Železniški kaos v Frankfurtu: Ogromne motnje zaradi pomanjkanja osebja!

Na silvestrovo (31. decembra) je prišlo do velikih motenj v železniškem prometu okoli Frankfurta. Prizadeti so bili deli regionalnega prometa in dve progi S-Bahna na območju Ren-Majna. Razlog za omejitev je bila kratkotrajna bolezen osebja signalizatorjev, zaradi česar ni bilo mogoče zagotoviti nadomestnega osebja. Omejitve so veljale od torka zvečer od 20. ure. do srede zjutraj (1. januarja) do 6. ure zjutraj.

Predvsem RE2, ki običajno povezuje Frankfurt, Mainz, Bingen in Koblenz, se je predčasno končala v Rüsselsheimu. Poleg tega je bila proga S-Bahn 8 preusmerjena med Raunheim in frankfurtski stadion, kar je odpravilo postanke v Kelsterbachu, regionalni postaji letališča Frankfurt in Gateway Gardens. S-Bahn linija 9 je bila od silvestrovanja ob 20. uri popolnoma zaprta. do novega leta ob 6. uri zjutraj je bil vzpostavljen nadomestni avtobusni prevoz med Raunheimom in Frankfurt-Gateway Gardens za prizadete proge.

Dolgoročne spremembe urnika

V prihodnjih tednih je pričakovati tudi manj povezav v regionalnem prometu v okolici Frankfurta. Razlog za to je po navedbah Deutsche Bahn pomanjkanje osebja v signalnih omaricah. Večerni vozni redi bodo redčeni do konca marca, od ponedeljka naprej.

Spremembe zadevajo več regionalnih železniških prog, vključno z RB 40/41, ki povezuje Lahn-Dill in Schwalm-Eder z območjem Ren-Majna, in RB 34, ki vodi Glauburg-Stockheim do Frankfurta. V večernih urah bodo na določenih relacijah med 20. uro delne odpovedi. in 23:30

Posebne omejitve se nanašajo na RB 12, ki ne nudi povezave med Frankfurt Höchstom in glavno postajo v Frankfurtu, in RB 34, ki nima povezave med Bad Vilbelom in glavno postajo v Frankfurtu. RB 40/41 je prav tako utrpel okvare na odseku Friedberg – glavna postaja Frankfurt. Na progi S-Bahn S1 so vožnje na odseku Flörsheim – Rödermark-Ober-Roden na voljo le vsakih 30 minut namesto vsakih 15 minut. RE 20/RB 22 ima tudi odpovedi med Hofheim/Taunus in glavno postajo v Frankfurtu med 20. uro. in 22. ure

Z redčenjem je cilj Deutsche Bahna zagotoviti zanesljive ponudbe na preostalih povezavah in se bolje odzvati na kratkoročne okvare. Železnica si prizadeva zaposliti več osebja za signalne omarice, vendar to zahteva poglobljeno usposabljanje in uvajanje. Podobne strategije za zmanjšanje voženj so bile že izvedene v lokalnem prometu v Frankfurtu konec januarja, z manj vožnjami s podzemno železnico, tramvaji in avtobusi.