Vodič autobusu vo Viedni: Nedostatok vodičov sa stáva takým nebezpečným!

Vodič autobusu vo Viedni: Nedostatok vodičov sa stáva takým nebezpečným!

Wien, Österreich - Rokovania o kolektívnej zmluve pre približne 12 000 zamestnancov v súkromných autobusových spoločnostiach sú v súčasnosti pod obrovským tlakom. Zamestnanci sa snažia zlepšiť svoje pracovné podmienky dva roky, ale v treťom kole rokovaní sa teraz nedošlo k dohode. Únia VIDA kritizovala zamestnávateľov, aby navrhli minimálne zlepšenia, zatiaľ čo sa vyžaduje aj vážne zhoršenie v iných oblastiach. Obvinenie spoločnosti VIDA je jasné: Zamestnávatelia sa snažia uplatňovať mzdu pomocou externých pracovníkov s červenými a bielymi kartami a spoliehaním sa na neatraktívny priemysel namiesto ich reformy. „Zamestnávatelia zjavne uprednostňujú spoliehanie sa na vydierač s červeno-červenými kartami zvonku EÚ“, ako poznamenala Yvonne Rychly od Vida, ktorá varuje pred hroziacim nedostatkom personálu, pretože v nasledujúcich piatich rokoch by mohlo chýbať až 5 000 vodičov autobusov. Priemer-červené-weis-karte/9202483 "> Vienna.at hlásené.

Zvýšenie a nebezpečenstvo pre cestujúcich v autobusoch

Ponuka zamestnávateľov je v súčasnosti v prípade zvýšenia miezd o 3,5 percenta, zatiaľ čo únia vyžaduje zvýšenie o 3,7 percenta. VIDA sa sťažuje, že zamestnávatelia sú de facto, aby presunuli potrebné zlepšenia na plecia zamestnancov tým, že ich udržiavajú a požadované zhoršenie. „Opäť sme však požiadali o zlepšenie pracovných podmienok pri rokovaniach,“ uviedla vedúci oddelenia VIDA Markus Petritsch. Okrem toho podľa VIDA nebolo možné vylúčiť obmedzenia pravidelnej autobusovej dopravy, zatiaľ čo zamestnanci v nadchádzajúcich dňoch sú informovaní o stave rokovaní. Petritsch tiež objasnil, že účasť na týchto stretnutiach bola zahrnutá v súlade s pracovným právom. Tieto informácie pochádzajú od Vida.at .

Nespokojnosť vodičov autobusov možno pripísať mnohým faktorom: nadčas, dlhé služby a neadekvátna sociálna infraštruktúra prispievajú k zlej nálade v priemysle. Únia VIDA požaduje príplatky na noc a nedeľnú prácu, ako aj jasné zníženie neplatených období odpočinku. „Viditeľná úľava na riadidlách: V každom prípade sa nebudeme môcť vyhnúť“, Petritsch je istý. Ak sa situácia nezlepší, varovné štrajky budú čeliť 20. februára. Nasledujúce rozhovory sa uskutočnia 17. februára, ktoré tiež napájajú nervy vodičov autobusov a ďalej zahrievajú otvorený oheň medzi zamestnávateľmi a zamestnancami.