Motoristas de ônibus em Viena: a falta de motoristas é perigosa!

Motoristas de ônibus em Viena: a falta de motoristas é perigosa!

As negociações colectivas para cerca de 12.000 funcionários de empresas privadas de autocarros estão actualmente sob enorme pressão. Os trabalhadores lutam há dois anos para melhorar as suas condições de trabalho, mas agora nenhum acordo foi alcançado na terceira ronda de negociações. O sindicato Vida criticou os empregadores por proporem melhorias mínimas, ao mesmo tempo que apelavam a graves deteriorações noutras áreas. A acusação de vida é clara: os empregadores estão a tentar reduzir os salários utilizando trabalhadores externos com cartões vermelhos-branco-vermelhos e estão a confiar numa indústria pouco atractiva em vez de a reformarem. “Os empregadores obviamente preferem confiar em motoristas chantageados com cartões vermelho-branco-vermelho de fora da UE”, como observou Yvonne Rychly da vida, que alerta para uma escassez iminente de pessoal, já que até 5.000 motoristas de autocarro poderão desaparecer nos próximos cinco anos. viena.at relatado.

Aumentos e perigos para passageiros de ônibus

Actualmente, os empregadores oferecem um aumento salarial de 3,5 por cento, enquanto o sindicato exige um aumento de 3,7 por cento. vida queixa-se de que os empregadores estão de facto a tentar transferir as melhorias necessárias para os ombros dos trabalhadores através da sua atitude de bloqueio e das deteriorações exigidas. “Durante as negociações, exigimos mais uma vez uma melhoria nas condições de trabalho”, disse o chefe do departamento de vida, Markus Petritsch. Além disso, segundo a vida, não podem ser descartadas restrições ao serviço regular de ônibus, enquanto os funcionários serão informados sobre o andamento das negociações em reuniões de obras nos próximos dias. Petritsch também deixou claro que a participação nessas reuniões estava protegida pela legislação trabalhista. Esta informação vem de vida.at.

A insatisfação dos motoristas de ônibus se deve a uma série de fatores: horas extras, longos turnos e infraestrutura social inadequada contribuem para o mau humor do setor. O sindicato vida exige, entre outras coisas, sobretaxas de trabalho nocturno e dominical, bem como uma clara redução dos períodos de descanso não remunerado. “De qualquer forma, não seremos capazes de evitar uma redução perceptível na carga dos motoristas”, tem certeza Petritsch. Se a situação não melhorar, corre-se o risco de greves de alerta no dia 20 de fevereiro. As próximas conversações terão lugar no dia 17 de Fevereiro, o que irá desgastar ainda mais os nervos dos motoristas de autocarros e alimentar ainda mais o fogo aberto entre empregadores e empregados.