Κοπές εργασίας στο Continental: Το Babenhausen αγωνίζεται για το μέλλον!

Η ηπειρωτική θέση στο Babenhausen συρρικνώνεται σημαντικά. Σύμφωνα με το frekn.de , ο αριθμός των εργαζομένων έχει μειωθεί πάνω από 3000. 2020 στάσεις. Η τοποθεσία, η οποία ήταν κάποτε η μεγαλύτερη εταιρεία στην πρώην περιοχή του Ντιβούρκου και εργάζεται στο Babenhausen για πάνω από 50 χρόνια, θα πρέπει να συνεχίσει να υπάρχει μέχρι το 2028, όπου η παραγωγή πρέπει να λήξει σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Σήμερα περίπου 800 θέσεις εξακολουθούν να καταλαμβάνονται στην παραγωγή, ο αριθμός ήταν 1100 το Δεκέμβριο του 2023. Σύμφωνα με την εταιρεία, οι περικοπές θέσεων εργασίας πραγματοποιούνται με "κοινωνικά αποδεκτά μέσα". Το υψηλό ενεργειακό κόστος, το κόστος των μισθών, οι φόροι και η γραφειοκρατία καθιστούν τη παραγωγή πιο δύσκολη στη Γερμανία. Προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις, οι ηπειρωτικές κινήσεις και οι συσκευές στη Ρουμανία, όπου η παραγωγή επεκτείνεται. Οι εργαζόμενοι στο Babenhausen εκπαιδεύονται για εργασία στο εξωτερικό.

Το μέλλον των περιοχών παραγωγής αβέβαιος

Το τμήμα ανάπτυξης διατηρείται με περίπου 1000 θέσεις εργασίας στο Babenhausen. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με την επακόλουθη χρήση των περιοχών παραγωγής σύμφωνα με το 2028. Στο Babenhausen, οι μηχανικοί της μηχανικής εξακολουθούν να εκπαιδεύονται, αλλά δεν υπάρχει εγγύηση στάσης όπως στο παρελθόν. Ο δήμαρχος Dominik Stadler αντιμετωπίζει επίσης τρύπες οικιακής χρήσης.

Εκτός από τις εξελίξεις στο Babenhausen, συνολικά 2300 από τους περίπου 8.000 υπαλλήλους της Continental στην περιοχή Rhein-Main, όπως magazin. Κατά τη διάρκεια μιας αναδιάρθρωσης, 1100 εργαζόμενοι θα πρέπει να αλλάξουν την τοποθεσία. Τα μέτρα αυτά αφορούν τόσο τη διοίκηση όσο και την έρευνα και την ανάπτυξη. Το συμβούλιο αυτοκινήτων του Philipp von Hirschheydt δήλωσε ότι τα βήματα πρέπει να βελτιώσουν τη δομή του κόστους και να ενισχύσουν τη συνεργασία στην έρευνα και την ανάπτυξη. Η Φρανκφούρτη επεκτείνεται σε ένα κέντρο ικανοτήτων για το λογισμικό και τις αρχιτεκτονικές του οχήματος, ενώ ο Babenhausen θα επικεντρωθεί σε οθόνες και πιλοτήρια.