Ανακάλυψη της σήραγγας του Μπρένερ: Ένα ορόσημο για την Ευρώπη!

Ανακάλυψη της σήραγγας του Μπρένερ: Ένα ορόσημο για την Ευρώπη!

Σήμερα, 18 Σεπτεμβρίου 2025, πραγματοποιήθηκε ο εορτασμός της ανακάλυψης της εξερευνητικής σήραγγας για τη σήραγγα βάσης του Brenner (BBT) στο Brenner της Ιταλίας. Αυτό το σημαντικό γεγονός εφιστά την προσοχή στην πρόοδο ενός έργου που στοχεύει να φέρει επανάσταση στις μεταφορές μεταξύ Αυστρίας και Ιταλίας. Η σήραγγα βάσης του Μπρένερ, μήκους 55 χιλιομέτρων, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2031 και θα εξοπλιστεί με δύο σωλήνες μονής τροχιάς.

Οι καλεσμένοι υψηλού προφίλ στη σημερινή γιορτή ήταν ο Ομοσπονδιακός Καγκελάριος Christian Stocker (ÖVP), η πρωθυπουργός Giorgia Meloni και ο υπουργός Μεταφορών Matteo Salvini (και οι δύο Ιταλία). Παρόντες ήταν επίσης ο Επίτροπος Μεταφορών της ΕΕ Απόστολος Τζιτζικώστας και ο υπουργός Μεταφορών της Αυστρίας Peter Hanke (SPÖ). Πριν από την έναρξη του εορτασμού, ωστόσο, πραγματοποιήθηκε μια διαμετακομιστική συνάντηση στην εξοχική κατοικία του Ίνσμπρουκ, στην οποία ο κυβερνήτης του Τιρόλου Anton Mattle (ÖVP) μίλησε για τις προκλήσεις της υπερβολικής κίνησης διαμετακόμισης στη διαδρομή Brenner.

Η σήραγγα βάσης του Μπρένερ και η σημασία της

Το πέρασμα του Μπρένερ είναι μια από τις πιο πολυσύχναστες ορεινές διαβάσεις στην Ευρώπη, με περισσότερα από 2,5 εκατομμύρια φορτηγά και 50 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων που διασχίζουν τη διαδρομή κάθε χρόνο. Η διάνοιξη της σήραγγας βάσης του Μπρένερ αποσκοπεί στην ανακούφιση της υπάρχουσας υποδομής μεταφορών και στη μείωση της συμφόρησης στο διάδρομο μεταξύ Μονάχου και Βερόνας, που αποτελεί μέρος του Σκανδιναβικού-Μεσογειακού δικτύου μεταφορών. Η σήραγγα αναμένεται να μειώσει τον χρόνο ταξιδιού για τα επιβατικά τρένα από 80 σε μόλις 25 λεπτά και να επιτρέψει ταχύτητες έως και 250 km/h, ενώ οι εμπορευματικές αμαξοστοιχίες θα μπορούν να φτάσουν ταχύτητες έως και 160 km/h.

Αυτό που είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι ότι το BBT θα είναι η μεγαλύτερη υπόγεια σιδηροδρομική σήραγγα στον κόσμο στα 64 χιλιόμετρα. Εκτελεί 580 μέτρα κάτω από το πέρασμα του Brenner και έχει κλίση μόλις 4 έως 7%. Επιπλέον, μια σύνδεση μεταξύ Fortezza και Innsbruck θα συντομευτεί κατά 20 χιλιόμετρα. Οι εργασίες κατασκευής της σήραγγας συγχρηματοδοτούνται από την ΕΕ με συνολικά 2,3 δισ. ευρώ από το πρόγραμμα μεταφορών CEF, γεγονός που υπογραμμίζει τη σημασία του έργου, τόσο για τις εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές.

Τρέχουσα κατάσταση οικοδομικών εργασιών

Όπως δείχνει η τρέχουσα κατάσταση των κατασκευαστικών εργασιών, το 75% των εκσκαφών της σήραγγας βάσης του Brenner έχει ήδη ολοκληρωθεί και σημαντικά ορόσημα θα επιτευχθούν μέχρι το τέλος του 2023. Οι ανασκαφές παρείχαν ουσιαστικές πληροφορίες για τη γεωλογία της περιοχής, μειώνοντας τους κινδύνους, το κόστος και τον χρόνο κατασκευής.

• Lot H71 Isarco-Flussunterführung: Abschluss im Dezember 2023.
• Lot H52 Hochstegen: Fertigstellung im Dezember 2023.
• Lot H33 Tulfes-Pfons: Abgeschlossen im September 2021.
• Lot H21 Sill Gorge: Geplant bis Ende 2024.
• Lot H41 Sill Gorge-Pfons: Arbeiten seit Januar 2022.
• Lot H53 Pfons-Brenner: Seit Mai 2023 in Arbeit.
• Lot H61 Mules 2-3: Arbeiten seit 2011; TBM „Virginia“ hat die Grenze erreicht.

Ωστόσο, η αγωγή της Ιταλίας κατά της Αυστρίας για αντίστοιχα μέτρα κατά της διαμετακόμισης, η οποία εξακολουθεί να εκκρεμεί στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο (ΔΕΚ), παραμένει ένα άλυτο πρόβλημα. Η σημερινή εκδήλωση σηματοδοτεί ένα ακόμη βήμα προς την υλοποίηση ενός από τα πιο φιλόδοξα έργα υποδομής της Ευρώπης.

Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στις αναφορές από Βιέννη.at, Τιρόλο ORF, και ΣΙΝΕΑ.