Focus sur la mobilité : c'est ainsi que Wetterau se prépare pour le Salon national des jardins 2027 !

Focus sur la mobilité : c'est ainsi que Wetterau se prépare pour le Salon national des jardins 2027 !

De plus en plus de villes allemandes s'efforcent d'améliorer la mobilité de leurs citoyens, et le prochain Salon national des jardins de Wetterau en 2027 en est un exemple simple. Les organisateurs attendent entre 450 000 et 500 000 visiteurs payants. Mais comment tous ces invités pourront-ils accéder aux espaces d'exposition des villes participantes, d'autant plus que nombre d'entre eux pourraient éviter de payer le droit d'entrée ? Ces questions ont été récemment discutées intensivement lors du forum régional d'Ortenberg.

Un point central de la préparation consiste à améliorer les transports publics locaux et à créer l’accessibilité. Un projet de taxi-vélo sans obstacle a déjà été lancé à Altenstadt, tandis que le « Dorfbeweger » Effolderbach élargit les possibilités de partage de voitures et de vélos à Bleichenbach.

Services de stationnement et de navette temporaires

Anticipant une augmentation du trafic pendant le salon du jardin, Oliver Schmidt, de l'agence de développement économique de Wetterau, a prévu de créer des parkings temporaires et de proposer des services de navette. "L'accent ne peut pas être mis uniquement sur le transport individuel motorisé", a souligné Schmidt, soulignant que d'autres moyens de transport doivent également être développés afin de permettre aux visiteurs de se déplacer de manière flexible entre les villes.

Un autre point fort de la discussion a été le nombre de possibilités actuelles d'emporter des vélos dans les transports publics. Stefan Klöppel, responsable du trafic du ZOV, a été surpris lorsqu'une enquête a montré qu'un quart des participants considèrent cette option comme inadéquate. Ceci est particulièrement important pour le salon du jardin, car les visiteurs arrivent souvent à vélo.

Dans la chaleur de l'événement majeur, de nombreuses municipalités poussent également à l'agrandissement des pistes cyclables. Christian Sperling, chef du département du développement régional et de l'environnement, a souligné que cela est souvent complexe en raison des responsabilités des gouvernements fédéral, des Länder et des districts. Néanmoins, les travaux avancent : des pistes cyclables doivent être construites entre Ranstadt et Selters ainsi que Rinderbügen et Wolferborn jusqu'au salon du jardin.

Transport ferroviaire et trains

Malgré la promesse d’améliorations des pistes cyclables, la situation du transport ferroviaire est difficile. Étant donné que de nombreuses lignes ferroviaires sont à voie unique, le ZOV envisage d'utiliser des wagons à deux étages ou des trains avec un nombre accru de wagons les jours à fort trafic public afin d'augmenter la capacité. Klöppel s'est dit optimiste quant au fait que ces mesures réduiraient la charge sur les routes.

En résumé, on peut dire que les préparatifs du Salon national des jardins de Wetterau 2027 stimulent le débat sur la mobilité dans la région. Les villes se caractérisent par une volonté croissante de concevoir les infrastructures en termes de places de stationnement, de services de navette, d'options cyclables et de transports publics en fonction de leurs capacités, afin de se préparer non seulement pour l'événement majeur, mais aussi pour la période qui suivra.

Toutefois, pour une planification plus précise, des estimations sont nécessaires quant au nombre de visiteurs réellement attendus. Le ZOV s'appuiera sur ces enquêtes pour fournir les ressources financières nécessaires aux améliorations nécessaires des transports. "Il faudra accorder beaucoup d'argent", a déclaré Klöppel.

À long terme, la coopération intercommunale pourrait également déclencher des évolutions positives qui amélioreront durablement le quotidien des citoyens. Les projets qui suivront pour améliorer les offres de mobilité pourraient également fournir des informations sur la conception future des transports dans la région après le salon du jardin. Cela se reflète également dans le fait que des découvertes et des changements encore plus modestes sont déjà en cours, comme par exemple la rénovation de la gare de Büdingen, considérée comme un signe positif de progrès.

Une réponse intéressante aux besoins croissants de mobilité émergera également du débat sur les véhicules autonomes, qui pourraient potentiellement jouer un rôle important. Lors du débat, le professeur Josef Becker évoquera un avenir prometteur, même si la technologie n'est pas encore suffisamment mature pour être utilisée sous cette forme.

La stratégie de mobilité du State Garden Show 2027 fournit non seulement un cadre pour cet événement majeur, mais pourrait également servir de catalyseur pour d'autres changements durables dans la région. Même si la période précédant le salon sera également mise à profit pour repenser les structures existantes et introduire implicitement de nouveaux projets et idées, il reste à espérer que les citoyens pourront bénéficier des offres de mobilité prévues.

Pour un aperçu détaillé des stratégies et des projets de mobilité entourant le State Garden Show 2027, il vaut la peine de lire le reportage sur www.fnp.de poursuivre.