Un porte-avions de l'US Navy entre en collision avec un cargo près du canal de Suez

Un porte-avions de l'US Navy entre en collision avec un cargo près du canal de Suez

Le porte-avions à propulsion nucléaire USS Harry S. Truman a été impliqué mercredi soir dans une collision avec un navire marchand près de l'Égypte, en Méditerranée, a déclaré jeudi un porte-parole de la Marine.

Accidents en mer : contexte de la collision

Les causes exactes de la collision entre le navire de guerre américain et le navire marchand Besiktas-M battant pavillon panaméen ne sont toujours pas claires. Le porte-parole a déclaré que la collision n'avait pas provoqué d'inondation à bord du Truman et que les systèmes de propulsion nucléaire n'avaient pas été affectés. Aucun blessé n'a été signalé sur aucun des deux navires, bien que le navire marchand ait subi quelques dommages, a rapporté un responsable de la Marine.

Enquête sur les collisions

Une enquête est en cours pour déterminer comment la collision s'est produite. Cependant, le responsable a noté que la zone proche du canal de Suez est généralement très dense en navires. Le Besiktas-M, un vraquier de 188 mètres de long, avait quitté le canal de Suez et se dirigeait vers la Roumanie, selon le site de suivi Marine Traffic. Le Truman, long de 335 mètres et appartenant à la classe Nimitz, s'est dirigé vers le canal.

Trafic maritime et accessibilité du canal de Suez

L'expert maritime Sal Mercogliano, professeur à l'Université Campbell, a expliqué dans une interview accordée à X Spaces que la zone où la collision s'est produite, près d'un mouillage au large de Port-Saïd en Égypte, contenait à l'époque une centaine de navires. L'ancien capitaine de la marine américaine Carl Schuster, maître de conférences à l'Université du Pacifique d'Hawaï, a déclaré que de telles conditions laissent peu de place à l'erreur. "Il n'y a pas beaucoup de marge de manœuvre dans une zone maritime restreinte, et les deux navires ont besoin d'environ un mille marin pour s'arrêter", a noté Schuster.

L'USS Harry S. Truman : opérations et contexte

La semaine dernière, le Truman se trouvait dans la baie de Souda, en Grèce, pour une « visite de travail au port » après deux mois de conduite d'opérations de combat dans la zone de commandement central, selon un communiqué de la Marine. Durant cette période, il a mené et lancé plusieurs attaques contre les rebelles Houthis au Yémen. Frappes aériennes contre l'Etat islamique en Somalie.

Rareté des collisions entre navires militaires et navires marchands

Le Truman est l'un des 11 porte-avions de la flotte américaine. Les accidents impliquant ces énormes navires et navires marchands sont rares, car les porte-avions voyagent généralement en compagnie d'un groupement tactique protégé par un certain nombre de destroyers. Cependant, les navires entrant dans le canal de Suez doivent voyager en file indienne, ce qui les rend plus vulnérables aux collisions, selon les experts.

Collisions historiques

La dernière collision connue d'un transporteur américain avec un navire marchand s'est produite le 22 juillet 2004, lorsqu'un boutre, un voilier courant au Moyen-Orient, a percuté l'ancien USS John F. Kennedy dans le golfe Persique, rapporte le site Internet maritime. Actualités USNI.

En 2017, deux destroyers de la marine américaine ont été impliqués dans des collisions mortelles. Sept marins sont morts lorsque l'USS Fitzgerald a percuté un cargo au large du Japon en juin de la même année, et deux mois plus tard, dix marins sont morts lorsque l'USS John S. McCain est entré en collision avec un pétrolier au large de Singapour et de la Malaisie.