Accidente de tren en Ennsdorf: ¡locomotoras diésel descarrilan en Feld!

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El 4 de diciembre de 2024, un tren de carga descarriló en Ennsdorf debido a un interruptor mal colocado, afortunadamente sin heridos.

Am 4. Dezember 2024 entgleiste ein Cargo-Service-Zug in Ennsdorf aufgrund einer falsch gestellten Weiche, glücklicherweise ohne Verletzte.
El 4 de diciembre de 2024, un tren de carga descarriló en Ennsdorf debido a un interruptor mal colocado, afortunadamente sin heridos.

Accidente de tren en Ennsdorf: ¡locomotoras diésel descarrilan en Feld!

En un dramático incidente, el martes por la tarde alrededor de las 17.00 horas un tren de mercancías de 350 metros de longitud de la empresa Cargo Service GmbH descarriló en Ennsdorf. Según el maquinista, la causa del accidente fue un interruptor de vía mal colocado. El tren aterrizó en un campo vecino y las dos locomotoras diésel se hundieron profundamente en el suelo y causaron daños considerables. Por suerte no hubo heridos NOEN informó. La prueba de alcoholemia realizada al conductor del tren también arrojó 0,0 por mil, lo que indica su inocencia en el incidente.

Gracias a los depósitos de diésel en buen estado, no hubo fugas de combustible. Los propietarios de los campos adyacentes fueron inmediatamente informados de la situación y los servicios de emergencia pertinentes documentaron el incidente con fotografías. Las dos locomotoras afectadas por el accidente pertenecen a la DB Clase 218, una serie que se ha consolidado en las últimas décadas como indispensable para el transporte de mercancías y pasajeros. Estas potentes máquinas están equipadas con las últimas tecnologías y pueden alcanzar velocidades de hasta 140 km/h, lo que las convierte en la opción preferida para el tráfico Rin-Meno y Norte-Sur, como por ejemplo Wikipedia reflejos.

Antecedentes técnicos y relevancia

La serie 218 se desarrolló en la década de 1960 y rápidamente se convirtió en la columna vertebral de la red ferroviaria diésel en Alemania Occidental. Estas locomotoras tienen una potencia elevada de hasta 2800 CV y ​​son adecuadas para su uso en varios trenes de locomotoras. Su versatilidad les permitió destacar tanto en el transporte de pasajeros como de mercancías. La serie 218 ahora afectada demuestra una vez más lo importante que es un mantenimiento seguro y competente de la infraestructura ferroviaria y de los vehículos para evitar accidentes como el de Ennsdorf.