Experts : les boîtes noires améliorent la clarté sur l'accident d'un vol d'Air India

Experts : les boîtes noires améliorent la clarté sur l'accident d'un vol d'Air India

Washington, DC — Les enquêteurs ont récupéré du matériel provenant du tragique accident d'avion survenu cette semaine à Ahmedabad, en Inde, qui pourrait faire la lumière sur les derniers instants dans le cockpit. L'enregistreur vocal et l'enregistreur de données de vol du Boeing 787-8 Dreamliner ont été récupérés sur le toit d'un dortoir d'une faculté de médecine où l'avion s'est écrasé. Ces données pourraient calmer certaines spéculations sur l'enquête 241 personnes à bord de l'avion a coûté des vies, selon les experts de l'industrie aéronautique.

Enregistrements initiaux des enregistreurs de données de vol

L'enregistreur de données de vol a été récupéré à l'arrière de l'avion. La question cruciale sera de savoir siBureau national de la sécurité des transports (NTSB)L'Inde ou un autre pays analysera les données des boîtes noires, a déclaré Peter Goelz, ancien directeur exécutif du NTSB et expert en aviation de CNN. "C'est assez dramatique", a déclaré Goelz. "Il m'a semblé que l'avion essayait d'atterrir à la fin. Il descendait, mais nous ne le saurons pas tant que nous n'aurons pas récupéré les cartons."

Résultats importants de l’enquête

Le Bureau indien d'enquête sur les accidents aériens dispose des enregistreurs et d'autres preuves possibles pour l'enquête. Les enregistreurs de données devraient fournir un aperçu de ce qui s'est passé pendant les derniers instants du vol, lorsque les pilotes ont dû prendre des décisions critiques. Moins d'une minute après le décollage, les membres de l'équipage ont lancé un appel de détresse au contrôle aérien, ont indiqué les autorités de l'aviation civile indienne.

L’accident mortel a accru l’intérêt mondial pour la sécurité aérienne et attisé les craintes du public à l’égard des vols. Il y a déjà eu plusieurs tragédies et incidents aériens cette année, notamment une collision entre un hélicoptère Black Hawk de l'armée et un avion régional d'American Airlines en janvier, qui a conduit à des appels à des mesures de sécurité renforcées.

Focus sur le Dreamliner de Boeing

Le Boeing 787-8 Dreamliner est très apprécié par de nombreux experts de l'aviation pour sa fiabilité et son ingénierie. Au cours des 14 dernières années, la flotte a transporté plus d'un milliard de passagers, selon Boeing. "C'est vraiment un avion incroyable, et quand ils l'ont conçu, il s'agissait d'une production complètement différente de celle que Boeing crée habituellement", a déclaré Erika Armstrong, pilote et responsable marketing chez Advanced Aircrew Academy.

Ces dernières années, l'entreprise a fait face à des critiques croissantes en raison des crashs de ses avions, ce qui a conduit à Arrêt de l'avion MAX pendant 20 mois après deux accidents mortels, en lien avec problèmes de qualité et difficultés financières.

La suite de l'enquête

Goelz a déclaré que la tragédie "ne pourrait pas être pire pour Boeing", qui fait partie de l'enquête, tout comme GE Aerospace, le constructeur du moteur de l'avion. Aux Etats-Unis, l'avionneur sera sous pression à la fin du mois lorsque les enquêteurs devront déterminer la cause de la perte en vol d'un composant d'un bouchon de sortie moyen sur un Boeing 737-9 civil près de Portland, dans l'Oregon, l'année dernière.

Kelly Ortberg, PDG de Boeing aurait également annulé son projet de participation au Salon du Bourget, un événement majeur de l'industrie aéronautique où la société présente généralement ses avions.

"Cet accident est un autre défi", a déclaré Goelz. Le Dreamliner est particulièrement populaire sur les routes internationales, avec la configuration 787-8 pouvant accueillir jusqu'à 248 passagers, selon Boeing.

Perspectives pour les enquêteurs

Le NTSB a déclaré vendredi à CNN que les enquêteurs devraient se rendre en Inde dans les prochains jours. Jeff Guzzetti, président du cabinet de conseil Guzzetti Aviation Risk Discovery et ancien responsable du NTSB, a expliqué que ces enquêtes impliquent généralement une "réunion d'organisation" où tous les experts techniques se réunissent, décrivant ses propres expériences en matière d'accidents.

"Ils formeront des groupes spéciaux" chargés d'analyser différents domaines comme les moteurs ou l'enregistreur de données de vol, a-t-il expliqué. "Ils placeront des représentants de différentes organisations dans ces groupes, et ils commenceront systématiquement à documenter l'épave et à lire les enregistreurs."

L'accident relève de la compétence de l'Organisation de l'aviation civile internationale, l'agence des Nations Unies qui aide 193 pays à coopérer dans le domaine de l'aviation. Guzzetti a déclaré que l'enquête en était à la phase d'établissement des faits, qui comprend le nettoyage de l'épave et des entretiens avec ceux qui ont formé les pilotes. Les antécédents du commandant de bord et du copilote sont examinés, y compris leurs habitudes de sommeil et leurs expériences de vol.

Récupérer les boîtes noires est crucial, disent de nombreux experts, car la technologie révèle ce que les pilotes ont dit avant leur appel de détresse Mayday. "Ce ne sera plus un mystère avant plus d'une semaine une fois les données enregistrées, et l'enregistreur vocal expliquera également à quoi les pilotes pensaient avoir affaire", a déclaré Goelz. "Les pilotes font parfois des erreurs, on ne sait jamais."