Ο Ράσελ κερδίζει στον Καναδά – Απορρίφθηκε η διαμαρτυρία της Red Bull!

Ο Ράσελ κερδίζει στον Καναδά – Απορρίφθηκε η διαμαρτυρία της Red Bull!

Ο Τζορτζ Ράσελ κέρδισε το Γκραν Πρι Καναδά της Formula 1 στις 16 Ιουνίου 2025. Ωστόσο, η νίκη του επισκιάστηκε από μια διαμαρτυρία της ομάδας της Red Bull. Μετά τον αγώνα, η Red Bull εξέφρασε ανησυχίες ότι ο Ράσελ μπορεί να παραβίασε τους κανόνες επειδή δεν κρατούσε αρκετή απόσταση από το αυτοκίνητο ασφαλείας και οδηγούσε «ακανόνιστα». Συνολικά δώδεκα πιθανές παραβιάσεις ερευνήθηκαν πριν απορριφθεί η διαμαρτυρία της Red Bull πέντε ώρες μετά το τέλος του αγώνα, αφήνοντας τα αποτελέσματα του αγώνα αμετάβλητα και επιβεβαιώθηκε η νίκη του Russell. Αφού ανέκριναν λεπτομερώς τους Ράσελ και Μαξ Βερστάπεν, οι αγωνοδίκες μίλησαν με τους δύο οδηγούς για περίπου 45 λεπτά και κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ο Ράσελ είχε ενεργήσει σωστά όταν φρενάρει περιοδικά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του αυτοκινήτου ασφαλείας για να διατηρήσει την κατάλληλη απόσταση και να ρυθμίσει τη θερμοκρασία στα ελαστικά.

Ο Christian Horner, το αφεντικό της ομάδας της Red Bull, ήταν επικριτικός για το στυλ οδήγησης του Russell και έκανε εικασίες για πιθανά "παιχνίδια". Ο Verstappen, από την άλλη, δεν κατηγόρησε τον ανταγωνιστή του, αλλά το αυτοκίνητο ασφαλείας και τόνισε ότι όλα κύλησαν ομαλά. Αυτή η κατάσταση έχει αυξήσει τις εντάσεις μεταξύ των δύο ομάδων, ενώ υπάρχουν ταραχώδεις στιγμές μέσα στην ομάδα της McLaren. Υπάρχουν εσωτερικές συγκρούσεις μεταξύ των οδηγών Oscar Piastri και Lando Norris, ο οποίος ανέλαβε την ευθύνη για το δικό του ατύχημα και του επιβλήθηκε ποινή πέντε δευτερολέπτων για αυτό. Επιπλέον, ο οδηγός της Haas Oliver Bearman έλαβε μια προειδοποίηση επειδή αγνόησε τη «οδό διαφυγής» στη στροφή 13, γεγονός που περιέπλεξε ακόμη περισσότερο την κατάσταση.

Κανόνες και αποφάσεις διαχειριστών

Η FIA έχει καταστήσει σαφές ότι το περιοδικό φρενάρισμα κάτω από το αυτοκίνητο ασφαλείας είναι συνηθισμένο και αναμενόμενο. Ο αθλητικός διευθυντής της FIA, Tim Malyon, εξήγησε ότι το περιστατικό έγινε μάρτυρας κατά τη διάρκεια του αγώνα και θεωρήθηκε από τη διοίκηση του αγώνα ότι δεν ήταν άξιο ειδήσεων για τους αγωνοδίκες. Οι αγωνοδίκες δέχτηκαν την εξήγηση του Ράσελ ότι το φρενάρισμα του δεν ήταν αντιαθλητικό. Αυτές οι σκέψεις οδήγησαν σε μια γρήγορη απόφαση που απέτυχε να υποστηρίξει τις επόμενες διαμαρτυρίες της Red Bull. Ωστόσο, η πιθανότητα τέτοιες διαμαρτυρίες να επηρεάσουν τη δυναμική και τον ανταγωνισμό μεταξύ των ομάδων παραμένει ένα θέμα που συζητείται έντονα στη Formula 1.

Σε ένα ευρύτερο πλαίσιο, η ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού αναδεικνύει πάντα τις προκλήσεις που προκύπτουν από τους αυστηρούς κανόνες και τον στενό ανταγωνισμό. Συνολικά, η Formula 1 έχει δείξει ξανά και ξανά ότι τόσο οι τεχνικές όσο και οι οδηγικές δεξιότητες παίζουν κεντρικό ρόλο στις αποφάσεις των αγωνοδικών. Τα τελευταία χρόνια υπήρξαν πολλά λαμπρά επιτεύγματα και ρεκόρ που έχουν μείνει στα βιβλία της ιστορίας, και ως εκ τούτου η προσοχή παραμένει στραμμένη στις νέες εξελίξεις σε αυτή τη συναρπαστική σειρά αγώνων. Τα στατιστικά δείχνουν πόσο μοναδικό και προκλητικό είναι αυτό το άθλημα, με αμέτρητα ρεκόρ να σημειώνονται με την πάροδο του χρόνου και το μυαλό των ομάδων να εστιάζεται στο επόμενο Grand Prix.