Russell pysyy toisena: DRS-katkos ja Hülkenbergin hylkäys!

Russell pysyy toisena: DRS-katkos ja Hülkenbergin hylkäys!

George Russell säilyttää toisen sijansa Bahrain Grand Prix -kilpailussa sen jälkeen, kun kilpailun tuomaristo päätti, ettei hän saa rangaistusta Drag Reduction System -järjestelmän (DRS) vahingossa aktivoinnista. Tapaus sattui käännösten 10 ja 11 välisellä suoralla, kun Russell vahingossa aktivoi DRS:n radioyrityksen aikana komentopisteen kanssa. Vaikka hän olisi voinut saada 0,02 sekuntia, hän hidasti nopeuttaan välittömästi ennen seuraavaa mutkaa eikä hyötynyt DRS-aktivoinnista.

Kilpailun tuomaristo selitti, että tapaus johtui automaattisen DRS-aktivointijärjestelmän ongelmasta, joka johtui ulkoisen ajoitussilmukan ongelmista. FIA:n sääntöjen mukaan manuaalinen DRS-aktivointi kohdan 22.1 h) mukaisesti hyväksyttiin tässä tapauksessa. Russellilla oli myös teknisiä ongelmia brake-by-wire -järjestelmän kanssa, mikä vaikeutti tilannetta entisestään. Häntä neuvottiin käyttämään ohjaamossa olevaa apupainiketta, jota käytetään DRS:n manuaaliseen aktivoimiseen.

Tekniset tiedot DRS:stä

Drag Reduction System (DRS) otettiin käyttöön Formula 1:ssä vuonna 2011 lisäämään ohitusten määrää. Järjestelmä vähentää ilmanvastusta tasoittamalla hydraulisesti osaa takasiivestä, mikä saavuttaa suuremman huippunopeuden suorilla. DRS:ää saavat käyttää vain kuljettajat, jotka ovat yhden sekunnin sisällä edellä ajavasta ajoneuvosta.

DRS:n käyttö on sallittu tietyillä reitin alueilla ja se poistuu automaattisesti käytöstä heti, kun jarrupoljinta painetaan. Turvallisuussyistä käyttö ei ole sallittua märkänä. Erityisen huomionarvoista oli, että Russell aktivoi DRS:n 37 metrin matkalla noin 700 metriä pitkällä suoralla.

Hülkenbergin hylkäys

Toinen merkittävä päätös kilpailussa koski Nico Hülkenbergiä, joka myöhemmin hylättiin. Syynä tähän oli se, että sen pohjan "juoksut" olivat liian ohuita. Tämä ei ole ensimmäinen kerta tällä kaudella, kun kuljettaja on hylätty tästä rikkomuksesta, ja myös Lewis Hamilton kärsi samanlaisen kohtalon Kiinan GP:ssä. Hülkenberg sijoittui kilpailun 13. sijalle, ja hylkäämisellä on vähemmän vakava vaikutus häneen asemansa vuoksi.

Muiden joukkueiden suoritukset

Aston Martinilla oli vaikea viikonloppu Bahrainissa sijoittuessaan P15 ja P17. Lance Stroll totesi, että ei ollut paljon positiivista kerrottavaa, ja korosti, että tiimi työskentelee kovasti parantaakseen. Fernando Alonso lisäsi, että heidän vauhtinsa ei pysynyt kilpailun tahdissa ja turva-auto tarkoitti, että he eivät voineet hyötyä strategiastaan.

Kilpailun edetessä alokas Antonellilla oli onneton kilpailu, kun hän sijoittui 11. sijalle, mutta joutui epäsuotuisaan asemaan myrskyisän ilman vuoksi. Williamsin Alexander Albon oli turhautunut 12. sijan jälkeen, koska hänen mielestään pisteet olisivat olleet mahdollisia. Joidenkin kuljettajien suoritukset heijastelevat turva-auton asettamia haasteita, kun taas Esteban Ocon kahdeksantena ja Oliver Bearman, joka lähti viimeiseksi ja sijoittui P10:een, varmistivat positiiviset tulokset joukkueilleen.