Russell jääb teiseks: DRS-i rike ja Hülkenbergi diskvalifitseerimine!

Russell jääb teiseks: DRS-i rike ja Hülkenbergi diskvalifitseerimine!

George Russell säilitab Bahreini Grand Prix'l teise koha pärast seda, kui võistluskohtunikud otsustasid, et ta ei saa oma takistuse vähendamise süsteemi (DRS) kogemata aktiveerimise eest karistust. Intsident leidis aset 10. ja 11. pöörete vahelisel sirgel, kui Russell juhtpunktiga raadiokatse ajal tahtmatult DRS-i aktiveeris. Kuigi ta oleks võinud saada 0,02 sekundit, vähendas ta kohe enne järgmist kurvi kiirust ega saanud DRS-i aktiveerimisest kasu.

Võistluskohtunikud selgitasid, et intsidendi põhjuseks oli automaatse DRS-i aktiveerimissüsteemi probleem, mille põhjustasid raskused välise ajastusringiga. Vastavalt FIA eeskirjadele kiideti antud juhul heaks DRS-i käsitsi aktiveerimine vastavalt artiklile 22.1 h. Russellil oli ka tehnilisi probleeme oma brake-by-wire süsteemiga, mis raskendas olukorda veelgi. Tal soovitati kasutada kokpitis abinuppu, mida kasutatakse DRS-i käsitsi aktiveerimiseks.

Tehnilised üksikasjad DRS-i kohta

Drag Reduction System (DRS) võeti vormel 1 sarjas kasutusele 2011. aastal, et suurendada möödasõidumanöövrite arvu. Süsteem vähendab õhutakistust tagatiiva osa hüdrauliliselt lamedamaks muutes, saavutades seeläbi sirgetel suurema tippkiiruse. DRS-i võivad kasutada ainult juhid, kes on eessõitvast sõidukist ühe sekundi raadiuses.

DRS-i kasutamine on lubatud marsruudi kindlaksmääratud piirkondades ja lülitub automaatselt välja niipea, kui vajutatakse piduripedaali. Ohutuse huvides ei ole märjana kasutamine lubatud. Eriti tähelepanuväärne oli see, et Russell aktiveeris DRS-i umbes 700 meetri pikkusel sirgel 37 meetri kaugusel.

Hülkenbergi diskvalifitseerimine

Teine tähelepanuväärne otsus võistlusel hõlmas Nico Hülkenbergi, kes hiljem diskvalifitseeriti. Selle põhjuseks oli see, et selle põhja "libisemised" olid liiga õhukesed. See ei ole esimene kord sel hooajal, kui sõitja selle rikkumise eest diskvalifitseeritakse, Hiina GP-l tabas sarnane saatus ka Lewis Hamiltoni. Hülkenberg lõpetas sõidu 13. kohal ning diskvalifitseerimine mõjub talle positsiooni tõttu vähem tõsiselt.

Teiste meeskondade esitus

Aston Martinil oli Bahreinis raske nädalavahetus, lõpetades P15 ja P17. Lance Stroll märkis, et pole palju positiivset, ja rõhutas, et meeskond teeb kõvasti tööd, et end parandada. Fernando Alonso lisas, et nende kiirus ei suutnud konkurentsiga sammu pidada ja turvaauto tähendab, et nad ei saanud oma strateegiast kasu.

Sõidu edenedes oli uustulnuk Antonellil õnnetu sõit, kuna ta sai 11. koha, kuid sattus tormilise õhu tõttu ebasoodsasse positsiooni. Williamsi mängija Alexander Albon oli pärast 12. koha lõppu pettunud, kuna tundis, et punktid oleksid võimalikud. Mõnede sõitjate esitused peegeldasid turvaautoga seotud väljakutseid, samas kui kaheksandaks jäänud Esteban Ocon ja viimasena startinud ja P10 lõpetanud Oliver Bearman kindlustasid oma meeskondadele positiivse tulemuse.