Naujos taisyklės: Ferrari balai per pirmąją treniruotę Barselonoje!

Naujos taisyklės: Ferrari balai per pirmąją treniruotę Barselonoje!

Montmelo, Spanien - 2025 m. Gegužės 30 d. Pirmoji mokymo sesija įvyko pagal naujus priekinio sparno taisykles, esančias „Circuit de Barcelona-Catalunya“. Šis pirmasis vienetas atnešė reikšmingų pakeitimų. Buvo sugriežtintos priekinių sparnų, kurie yra labai svarbūs 1 formulėje, lankstumo taisyklės. Leistinas lankstumas buvo sumažintas nuo krovinio nuo 15 mm iki 10 mm, o tai kelia naujų iššūkių ir strategijų komandoms. Apie tai pranešė Kleine Zeitung .

„Mercedes“ komandos bosas Toto Wolffas išreiškė save optimistiškai ir pareiškė, kad „Ferrari“ gali suteikti šių naujų taisyklių pranašumų. Jis apibūdino „Ferrari“ požiūrį kaip konservatyviausią „Flexi“ sparno atžvilgiu. Tuo pat metu jis nustatė, kad tarp komandų susmulkinimo tvarka neturėtų būti iš esmės keičiama. Peteris Bayeris, „Racing Bulls“ generalinis direktorius, pasidalino šiuo vertinimu ir teigė, kad pozicijos bus stabilios bendrame reitinge.

lūkesčiai ir analizė

Maxas Verstappenas, kuris šiuo metu užima trečiąją vietą Pasaulio taurės reitinge su 136 taškais, nesitiki, kad dėl naujų taisyklių tarp komandų padidėja didelis laiko padidėjimas ar nuostoliai. Tai rodo, kad nepaisant pokyčių, komandos ir toliau kovos dėl geriausių vietų. Kvalifikacija vyks šeštadienį 16:00 val., Po to sekmadienį 15:00 val., Kuris bus perkeltas į „ORF 1“ ir „Sky“ ir „Sky“.

Diskusijoje apie skirtingus sparno dizainus galima pastebėti, kad „Ferrari“ ir „Clean“ naudoja priekinį sparną, kuriame atvartai tampa siauresni ir yra didesni nei išorėje. Priešingai, „Mercedes“ ir „Red Bull“ pasikliauja atvirkštine konstrukcija, kurioje atvartai yra didesni. Ši požiūrių įvairovė lemia intensyvias diskusijas dėl skirtingų sąvokų efektyvumo, nepaisant ankstyvojo testų etapo, tokių kaip „Auto Motor Und Sport “ ataskaitos.

Techninės detalės yra labai svarbios. Priekinis sparnas yra centrinis sudėtingo aerodinaminio dizaino elementas. Naujojoje „Formulės 1“ eroje siekiama skatinti įdomias dvikovas, o už automobilius sumažėja kenksminga neramumu. Pavyzdžiui, reguliuojamų elementų skaičius ant priekinio sparno buvo sumažintas nuo penkių iki keturių, kad būtų įmanoma „Stratégiers“. Šie pokyčiai buvo būtini dėl „Corona“ ir savanoriško vystymosi draudimo praėjusį sezoną, tai yra Priekinės sparno konstrukcijos pakeitimai, tokie kaip sparno kampo padidėjimas nuo 11 iki 21 laipsnio, turėtų užtikrinti, kad automobiliai būtų mažiau jautrūs turbulencijai ir tuo pačiu padidintų greitį naujame sezone. Atsižvelgiant į daugybę dizainų ir jų veiksmingumo, tokios komandos kaip „Mercedes“, „Red Bull“ ir „Renault“ turi žymiai reaguoti į „Ferrari“ koncepcijas ir švarias, jei jos pasirodys pranašesnės.