Trygge ruter for alle: «KJØR SAKTE» på Mariahilfer Straße!

Trygge ruter for alle: «KJØR SAKTE» på Mariahilfer Straße!

I Innere Mariahilfer Straße i Wien blir trafikkflyten redesignet til fordel for fotgjengere og syklister. Den 26. november 2025 rapporterer wiensk presse om introduksjonen av "DRIVE SOWLY"-piktogrammer som har som mål å fremme oppmerksomhet og omtanke mellom disse to gruppene. Distriktsleder Markus Reiter understreker viktigheten av trygge transportveier for både barn og familier, spesielt med tanke på de trange plassene T-banebyggingen medfører.

De nye fargemerkingene skal gi orientering for både syklister og fotgjengere og unngå konflikter. Ifølge mobilitetsbyråd Sima vil det ikke bli innført kjøreforbud for syklister på Mariahilfer Straße, da denne traseen er en essensiell sykkelveiforbindelse. I stedet vil en maksimal ganghastighet på 5 km/t være påbudt i fotgjengerfeltet. Politiet bes om jevnlig å kontrollere etterlevelse av lovkrav.

Implementering og geografiske detaljer

Merkearbeidet vil bli utført på Mariahilfer Straße i løpet av de neste månedene. Den nøyaktige gjennomføringen av dette arbeidet avhenger imidlertid av værforholdene. Konseptet ser for seg fargede markeringer: blå områder for syklister og gule for fotgjengere. I tillegg vil betongrekkverket til byggeplassbarrieren være blåfarget og merket med meldingen «KJØR SAKTE», mens lyseblå prikker på asfalten skal oppmuntre syklister til å være oppmerksomme.

I utgangspunktet gjelder ganghastigheter på 5 km/t også for fotgjengere i fotgjengerfeltet. Fra høsten 2026 trer forbud mot kjøring av e-moped på sykkelveier og i gangfelt i kraft. Talskvinne for NEOS mobilitet Angelika Pipal-Leixner støtter tiltakene for å skille ut trafikken og understreker deres betydning for sikkerheten til alle trafikanter.

Trafikkdemping og fremtidsplaner

Det meste av Mariahilfer Straße vil være stengt for biltrafikk, spesielt strekningen mellom Karl-Schweighofer-Gasse og Kaiserstraße, som fortsatt vil være tilgjengelig for både syklister og leveringstrafikk. Beboere får spesielle privilegier til å fortsette å bruke kjøretøy med kontrollerbar garasjeplass. Offentlige tilbakemeldinger planlegges for å vurdere mulige kryssingsplasseringer i området, og bussruter vil også bli flyttet til oppdaterte ruter for å ta hensyn til trafikkdempede områder.

Med tanke på ytterligere trafikkdempende tiltak fremstår konseptet som lovende. Fremtidige prosjekter kan omfatte fotgjengersoner, møteområder, 30 km/t-soner med mer for å øke livskvaliteten i nabodistriktene Mariahilf og Neubau. Kritikk fra opposisjonen, som etterlyser større involvering av ledelse og besøkende, synliggjør utfordringene som følger med å implementere slike konsepter.

Den nåværende innsatsen på Innere Mariahilfer Straße er en del av et større initiativ for å forbedre urban mobilitet og sikkerhetsstandarder. presse.wien.gv.at fremhever behovet for disse tiltakene. tramwayforum.at og transformatorin.at tar for seg videre tilnærminger til trafikkdemping i andre distrikter.