Sprādziens uz liellaivas Hadsonā: strādnieks iet bojā, iemesls nav skaidrs!

Sprādziens uz liellaivas Hadsonā: strādnieks iet bojā, iemesls nav skaidrs!

Sestdienas rītā, 2025. gada 24. maijā, Hudzonas upē netālu no Ņujorkas uz laivas notika traģisks sprādziens. Dzīvību zaudējis 59 gadus vecs strādnieks, kurš uz liellaivas veica metināšanas darbus. Sprādziens notika ap pulksten 10:30 pēc vietējā laika, un pastāv aizdomas, ka to izraisījis metāns, kas aizdegās metināšanas defekta rezultātā. Neskatoties uz sprādzienu, ugunsgrēks neizcēlās. Pirmie glābēji vīrieti bezsamaņā atrada upē, kur notikuma vietā tika konstatēts viņa nāves gadījums. Vēl divi strādnieki guva vieglus ievainojumus un tika nogādāti slimnīcā. Policija sākusi izmeklēšanu, lai noskaidrotu sprādziena iemeslus, kamēr Vides aizsardzības aģentūras vadītā liellaiva uz notekūdeņu attīrīšanas iekārtām veda neapstrādātus notekūdeņus. Šo informāciju sniedza kronis nodrošināta.

Taču traģēdija Hadzonas upē neaprobežojas tikai ar šo incidentu. Līdzīgs negadījums notika 2025. gada aprīlī, kad apskates lidojuma laikā avarēja helikopters Bell 206 LongRanger IV. Helikopteram, kuru vadīja New York Helicopter un kurš pacēlās no Manhetenas centra helikopteru lidostas, lidojuma laikā notika lūzums, kā rezultātā alūza galvenais rotors un lidmašīna ienira ūdenī 45 grādu leņķī. Visi seši cilvēki, kas atradās lidmašīnā, tostarp pieci spāņu tūristi un pilots, gāja bojā.

Helikoptera avārija

Katastrofa notika 2025. gada 10. aprīlī. Tajā atradās Agustīns Eskobars, Siemens Mobility izpilddirektors, viņa sieva Mercè Camprubí Montal un viņu trīs bērni vecumā no 10, 8 un 4 gadiem. Pilots, 36 gadus vecais Jūras spēku veterāns Šonkese Džonsone, pievienojās viņiem gleznainajā lidojumā virs Ņujorkas. Neilgi pēc pagrieziena pilots zaudēja kontroli pār helikopteru, kas galu galā avarēja. Ātrās palīdzības darbinieki helikopteru atrada zem ūdens; četri no iemītniekiem nekavējoties tika pasludināti par mirušiem, bet vēl divi nomira vēlāk Džersijas pilsētas medicīnas centrā. Helikoptera daļas tika atgūtas laikā no 11. līdz 14. aprīlim, un FAA un NTSB ir sākuši negadījuma cēloņu izmeklēšanu, liecina informācija Wikipedia dokumentēts.

Izmeklēšanā konstatēts, ka redzamība avārijas brīdī bija līdz 10 jūdzēm un ūdens temperatūra bija tikai 10°C. Zīmīgi, ka helikopters nebija aprīkots ar lidojuma datu reģistratoriem, kas sarežģīja izmeklēšanu. Senators Čaks Šūmers un citi politiski ieceltie darbinieki aicināja pārskatīt New York Helicopter darbību, un uzņēmuma izpilddirektors Maikls Rots pēc FAA pieprasījuma atlaida operāciju vadītāju.

Reakcijas un nākotnes perspektīvas

Pēdējie mēneši nesuši lielas skumjas ne tikai helikopterā traģiski bojāgājušo ģimenēm, bet arī Hadzonas upes sprādzienā bojāgājušā vīrieša darbiniekiem un tuviniekiem. Ievērojamās reakcijas, tostarp no prezidenta un Ņujorkas mēra, tika salīdzinātas ar Spānijas premjerministra Pedro Sančesa nožēlu par "neiedomājamo traģēdiju". Šādi negadījumi rada jautājumus par aviācijas drošības standartiem, jo ​​īpaši tāpēc, ka helikopteru lidojumi Ņujorkā ir ļoti izplatīti tūristiem un biznesa cilvēkiem, teikts ziņojumā 20 minūtes tika izcelts.