Čudo u 11a: preživjeli nakon zrakoplovne katastrofe

Čudo u 11a: preživjeli nakon zrakoplovne katastrofe

Ahmedabad, Indien - 16. lipnja 2025., Air India Flight AI 171, Boeing 787-8 Dreamliner, srušio se ubrzo nakon početka u Ahmedabadu. Tragično je da je 241 osoba poginula u ovoj nesreći, uključujući 232 putnika i 10 članova posade. Samo se preživjeli mogao spasiti: Vishwash Kumar Ramesh, 40-godišnji britanski državljanin koji je sjedio na 11A, točno na izlazu u hitnim slučajevima. Sudar se dogodio samo 30 sekundi nakon početka i pratio ga je glasan šum. Ramesh je izvijestio da je, okružen leševima, brzo pobjegao iz olupine.

Uzroci sudara su do sada nejasni. Oko 60 tona kerozina zapalilo se u incidentu, što je situaciju klasificiralo kao "nije preživjelo". Ramesh se uspio spasiti ozljedama prsa, očiju i nogama. Trenutno je u bolnici u Ahmedabadu nakon što ga je netko odveo u hitnu pomoć. Prema izvještajima, njegov brat nosio je u drugoj seriji zrakoplova.

Više detalja o padu aviona

Indijski ministar civilnog zrakoplovstva Ram Mohan Naidu Kinjarapu potvrdio je oporavak pisca podataka o letu, koji je iz ruševina oporavljen 28 sati nakon sudara. Ove su informacije ključne za tekuću istragu tehničkog uzroka sudara. Ubrzo nakon nesreće, policija je u početku očekivala preživjele prije nego što je Ramesha potvrdila kao jedinog. Konkretno, 11A se raspravljalo o društvenim medijima, jer je u prošlosti također igrao ulogu u drugoj avionskoj nesreći.

1998. tajlandski glumac Ruangsak Loychusak također je preživio sudar leta TG261 TG261 TG261. U ovoj nesreći na brodu je umrlo 101 od 146 ljudi. Loychusak je komentirao društvene medije o paralelama između dva incidenta i psihološkim posljedicama koje je imao godinama nakon svog iskustva. Ramesh je izvijestio da je mislio da će umrijeti prije nego što se uspio osloboditi.

Sigurnosna razmatranja i budući izgledi

Indijske vlasti sada ispituju mogućnost privremenog razgradnje svih zrakoplova Boeing 787-8. Međutim, stručnjaci upozoravaju na jamčenje sigurnosti jer svaka nesreća ima jedinstvene okolnosti. Informacije o učestalosti zrakoplova pada širom svijeta pokazuju da je industrija civilnog zrakoplovstva morala savladati mnoge izazove od 1945. godine. Statista izvještava o različitim zemljama i regijama s većinom praznina zrakoplova u povijesti civilnog zrakoplovstva.

Tragedija Ahmedabada uzrokovala je snažan medijski odjek, a mnogi ljudi pokazuju veliko zanimanje za rezervaciju 11A, odluku nadahnutu preživljavanjem Ramesha. Međutim, zrakoplovni stručnjaci naglašavaju da letenje uvijek ima rizike i da nijedan poseban izbor mjesta ne može ponuditi sigurnosno obećanje.