Izgalom Währingben: A 42 -es villamos vonal vége?

Izgalom Währingben: A 42 -es villamos vonal vége?

Wien-Alsergrund, Österreich - A Bécs-Wähing-ben a 42-es villamosvonal magas hullámainak lehetséges beállításáról szóló vita. Az új U5 metróvonal felépítése során a bécsi vonalak fontolóra veszik a tömegközlekedési hálózatban bekövetkező változásokat, amelyeket csak 2030 után kell dönteni. Az építési projektet, amelynek állítólag a Karlsplatz -tól a Hernals -ig vezet, potenciális veszélynek tekintik a meglévő vonalakat, és a bécsi figyelmeztetés arra figyelmeztet, hogy ezek a fejlemények nem feltétlenül növelik a helyi tömegközlekedés vonzerejét, amint azt Kosmo is beszámolt.

Építési munka és azok hatásai

Az U5 építési munkája során, amelyet a Frankhplatz és a Karlsplatz között 2026 -ban kell megnyitni, a 42 -es villamos vonal szinte folyamatosan aktív. Egy olyan szakaszot azonban, amelyet jelenleg a 9 -es villamos vonal üzemeltet, egy busszal kell felváltani. Ennek ellenére továbbra sem világos, hogy mi fog történni az U5 befejezése után a 42 -es villamos vonalmal. Vannak olyan megfontolások, hogy a 37. sorba kombinálják őket a magas várakozásig. Ez a helyzet a felhasználók körében bizonytalanság érzéséhez vezet, különösen mivel a bécsi vonalak hangsúlyozzák, hogy az U5 2032 és 2035 közötti befejezéséig nem hoznak végleges döntéseket a felszíni hálózat beállításáról.
Az U5 háttere szintén izgalmas: az új metróvonal tervei 2014 -ben kezdődtek, és azóta különféle építési intézkedések és késleltetések következményei.

Az U5 fontos szerepet játszik a bécsi szállítási hálózatban a jövőben, mivel kiegészíti a meglévő U2 vonalat, és számos figyelemre méltó állomást vezérel a sűrűn lakott területeken. Ez a fejlemény jelentős fejlesztés lehet a régió számára mind a lakosok, mind az ingázók szempontjából. Az U5 első tágulási szakaszát, amelyet 2,1 milliárd euró becsült építési erőfeszítésével társítanak, a bécsi metróhálózat egyik leg ambiciózus kiterjesztésének tekintik, amint azt a Wikipedia jelentette.