Suche
Mein Konto
Byggarbetsplatskaos i Wien-Hernals: invånarna desperata och frustrerade!
Byggarbetsplatskaos i Wien-Hernals: Buller och trafikstörningar orsakade av nya cykelvägar och omkonstruktioner leder till frustration.
Byggarbetsplatskaos i Wien-Hernals: invånarna desperata och frustrerade!
Det råder för närvarande verkligt byggkaos i Wien-Hernals. Den massiva renoveringen kring Geblergasse, som har pågått sedan sensommaren, är en del av en ny cykelmotorväg, men ställer till stora problem för många boende. Grävmaskiners och entreprenadfordons dominans har förändrat gatubilden i grunden. Många wiener rapporterar om kraftigt ökade ljudnivåer, särskilt på grund av användningen av betongsågar, som startar så tidigt som 7:30 på morgonen.
Omställningsåtgärderna har i allt högre grad också praktiska nackdelar. Det ständigt ökande antalet återvändsgränder gör det svårt att komma åt garage, och även en lastbil som blockerade en uppfart orsakade förseningar för invånarna. Denna förvirrande situation orsakar frustration bland förare, av vilka några till och med kör mot enkelriktade rutter. Tidpunkten för slutförandet av arbetet är fortfarande oklart, vilket ökar osäkerheten för de berörda.
Aktuell byggarbetsplatsöversikt i Wien
- 1. Bezirk:
- Lothringerstraße: Sperre des rechten Fahrstreifens bis Ende 2027.
- U-Bahnbau Alser Straße/Universitätsstraße: Einschränkungen bis Ende 2026.
- 2. Bezirk:
- Meiereistraße: Ab Herbst 2026 generell gesperrt.
- Stadionallee: Sperren bis 31. Dezember 2025.
- 3. Bezirk:
- Schlachthausgasse: Sperre bis 14.12.2025.
- 15. Bezirk:
- Äußere Mariahilfer Straße: Einbahn stadtauswärts, Teilabschnitt bereits abgeschlossen.
- 19. Bezirk:
- Heiligenstädter Straße: Sperre bis 16. November.
- 20. Bezirk:
- Brigittenauer Brücke: Instandsetzungsarbeiten mit geplanter Fertigstellung im Mai 2026.
- 21. Bezirk:
- Leopoldauer Straße: Sperren bis 12.11.2025.
Byggarbetsnätverket i Wien är så tätt vävt att det påverkar nästan alla stadsdelar. Allt eftersom arbetet fortskrider återstår det att se hur situationen utvecklas för boende och trafikanter. Snabbare transporter och bättre infrastruktur bör vara huvudmålen för dessa projektbaserade åtgärder på lång sikt.
I ett globalt sammanhang förblir historien om stadsdelar som Marollen i Bryssel, som har mött ständiga upp- och nedgångar i århundraden, som en påminnelse om vad som händer när stadsutvecklingen inte balanseras med invånarnas behov. Dessa utmaningar är inte på något sätt nya och i Wien kräver de också en konstant balans mellan urbana framsteg och bevarandet av en beboelig miljö.