Suche
Mein Konto
Haos de șantier în Viena-Hernals: locuitori disperați și frustrați!
Haosul șantierului din Viena-Hernals: zgomotul și întreruperile de trafic cauzate de noile autostrăzi pentru biciclete și reproiectări duc la frustrare.
Haos de șantier în Viena-Hernals: locuitori disperați și frustrați!
În prezent, în Vienna-Hernals există un adevărat haos în construcție. Renovarea masivă din jurul Geblergasse, care are loc de la sfârșitul verii, face parte dintr-o nouă autostradă pentru biciclete, dar cauzează probleme semnificative multor locuitori. Dominația excavatoarelor și a vehiculelor de construcție a schimbat fundamental peisajul stradal. Mulți vienezi raportează niveluri de zgomot mult crescute, în special datorită utilizării ferăstrăilor pentru beton, care încep încă de la 7:30 dimineața.
Măsurile de conversie au din ce în ce mai mult și dezavantaje practice. Numărul din ce în ce mai mare de fundături îngreunează accesul la garaje și chiar și un camion care bloca o alee a cauzat întârzieri pentru rezidenți. Această situație confuză provoacă frustrare în rândul șoferilor, dintre care unii conduc chiar împotriva rutelor cu sens unic. Momentul de finalizare a lucrărilor rămâne neclar, sporind incertitudinea pentru cei afectați.
Prezentarea actuală a șantierului din Viena
- 1. Bezirk:
- Lothringerstraße: Sperre des rechten Fahrstreifens bis Ende 2027.
- U-Bahnbau Alser Straße/Universitätsstraße: Einschränkungen bis Ende 2026.
- 2. Bezirk:
- Meiereistraße: Ab Herbst 2026 generell gesperrt.
- Stadionallee: Sperren bis 31. Dezember 2025.
- 3. Bezirk:
- Schlachthausgasse: Sperre bis 14.12.2025.
- 15. Bezirk:
- Äußere Mariahilfer Straße: Einbahn stadtauswärts, Teilabschnitt bereits abgeschlossen.
- 19. Bezirk:
- Heiligenstädter Straße: Sperre bis 16. November.
- 20. Bezirk:
- Brigittenauer Brücke: Instandsetzungsarbeiten mit geplanter Fertigstellung im Mai 2026.
- 21. Bezirk:
- Leopoldauer Straße: Sperren bis 12.11.2025.
Rețeaua de șantier din Viena este atât de dens țesut încât afectează aproape toate cartierele. Pe măsură ce lucrările avansează, rămâne de văzut cum se va evolua situația pentru locuitori și utilizatorii drumurilor. Un transport mai rapid și o infrastructură mai bună ar trebui să fie obiectivele principale ale acestor măsuri bazate pe proiecte pe termen lung.
Într-un context global, istoria cartierelor precum Marolles din Bruxelles, care s-au confruntat cu suișuri și coborâșuri constante de secole, rămâne ca o amintire a ceea ce se întâmplă atunci când dezvoltările urbane nu sunt echilibrate cu nevoile rezidenților. Aceste provocări nu sunt deloc noi, iar în Viena necesită, de asemenea, un echilibru constant între progresul urban și conservarea unui mediu de locuit.