Suche
Mein Konto
Byggepladskaos i Wien-Hernals: beboere desperate og frustrerede!
Byggepladskaos i Wien-Hernals: Støj og trafikforstyrrelser forårsaget af nye cykelmotorveje og omlægninger fører til frustration.
Byggepladskaos i Wien-Hernals: beboere desperate og frustrerede!
Der er i øjeblikket reelt byggekaos i Wien-Hernals. Den massive renovering omkring Geblergasse, som har stået på siden sensommeren, er en del af en ny cykelmotorvej, men volder betydelige problemer for mange beboere. Gravemaskiners og entreprenørkøretøjers dominans har fundamentalt ændret gadebilledet. Mange wienere rapporterer om stærkt øgede støjniveauer, især på grund af brugen af betonsave, som starter så tidligt som 7:30 om morgenen.
Omstillingstiltagene har i stigende grad også praktiske ulemper. Det stadigt stigende antal blindgyder gør adgangen til garager vanskelig, og selv en lastbil, der blokerede en indkørsel, forårsagede forsinkelser for beboerne. Denne forvirrende situation forårsager frustration blandt chauffører, hvoraf nogle endda kører mod ensrettede ruter. Tidspunktet for færdiggørelsen af arbejdet er stadig uklart, hvilket øger usikkerheden for de berørte.
Aktuel byggepladsoversigt i Wien
- 1. Bezirk:
- Lothringerstraße: Sperre des rechten Fahrstreifens bis Ende 2027.
- U-Bahnbau Alser Straße/Universitätsstraße: Einschränkungen bis Ende 2026.
- 2. Bezirk:
- Meiereistraße: Ab Herbst 2026 generell gesperrt.
- Stadionallee: Sperren bis 31. Dezember 2025.
- 3. Bezirk:
- Schlachthausgasse: Sperre bis 14.12.2025.
- 15. Bezirk:
- Äußere Mariahilfer Straße: Einbahn stadtauswärts, Teilabschnitt bereits abgeschlossen.
- 19. Bezirk:
- Heiligenstädter Straße: Sperre bis 16. November.
- 20. Bezirk:
- Brigittenauer Brücke: Instandsetzungsarbeiten mit geplanter Fertigstellung im Mai 2026.
- 21. Bezirk:
- Leopoldauer Straße: Sperren bis 12.11.2025.
Byggepladsnettet i Wien er så tæt vævet, at det påvirker næsten alle distrikter. Efterhånden som arbejdet skrider frem, mangler det at se, hvordan situationen udvikler sig for beboere og trafikanter. Hurtigere transport og bedre infrastruktur bør være hovedmålene for disse projektbaserede tiltag på lang sigt.
I en global sammenhæng forbliver historien om kvarterer som Marolles i Bruxelles, der har stået over for konstante op- og nedture i århundreder, som en påmindelse om, hvad der sker, når byudviklingen ikke er afbalanceret med beboernes behov. Disse udfordringer er på ingen måde nye, og i Wien kræver de også en konstant balance mellem byudvikling og bevarelse af et beboeligt miljø.