Offentlig transport i Wien: Fullstendig drift av U1 og viktige endringer

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

U1 i Wien vil være i kontinuerlig drift igjen fra 29. november. Finn ut mer om aktuelle endringer og alternative transportmuligheter i Wiens offentlige transportnettverk.

Die U1 in Wien ist ab 29. November wieder durchgehend in Betrieb. Erfahren Sie mehr über aktuelle Änderungen und alternative Verkehrsmöglichkeiten im Wiener Öffi-Netz.
U1 i Wien vil være i kontinuerlig drift igjen fra 29. november. Finn ut mer om aktuelle endringer og alternative transportmuligheter i Wiens offentlige transportnettverk.

Offentlig transport i Wien: Fullstendig drift av U1 og viktige endringer

Fredag ​​29. november ble T-banelinjen U1 i Wien satt i normal drift igjen etter en brann 19. november. Tidligere gikk togene i to seksjoner: de kjørte bare mellom Oberlaa og Reumannplatz og fra Schwedenplatz til Leopoldau. Denne restaureringen er av stor betydning for passasjerer som er sterkt avhengige av denne forbindelsen.

I tillegg har U4 for tiden utvidede intervaller på grunn av anleggsarbeid på Alserbach-broen. Frem til 17. desember vil bare annethvert tog reise forbi Schwedenplatz til Heiligenstadt. Hvis du vil bruke U2, bør du merke deg at den inntil videre kun går mellom Seestadt og Schottentor. Gjenopptakelsen av driften mellom Schottentor og Karlsplatz er ikke planlagt før tidligst i slutten av 2024.

Driftsjusteringer og erstatningstilbud

Under oppussingsarbeidet ble det satt opp ulike erstatningstilbud. U1-linjen betjenes i økende grad, og det er også en ekstra trikkelinje U2Z samt linjene D, 1, 2 og 71, som støtter passasjerer. En annen restriksjon gjelder U1-stasjonen Kagran i retning Leopoldau; Her er det midlertidig ingen stopp, så passasjerene må bytte tog i motsatt retning.

Den vestlige ruten samt linjene 1, 62 og Badner Bahn er også berørt av restriksjoner. Hele den vestlige ruten vil gjenoppta full drift 15. desember, men pendeltjenester og flere S-Bahn-linjer har gradvis gått tilbake i drift siden oktober. Disse tiltakene er nødvendige for å vedlikeholde sporsystemene og sikre sikker bruk.

Fram til 29. november kjørte ikke linjene 1 og 62 mellom Karlsplatz og Kliebergasse på grunn av sporarbeid. For å tilby passasjerene alternativer vil linje 59A bli brukt oftere og Badner Bahn vil ta omkjøringer via Südtiroler Platz/Hauptbahnhof. Det er også spesielle skytteltjenester for bevegelseshemmede passasjerer.

De nåværende endringene i offentlig transport i Wien er avgjørende for å opprettholde mobiliteten i byen og forbedre tilgjengeligheten selv under nødvendig vedlikeholdsarbeid og modernisering. Ytterligere detaljer og aktuell informasjon finnes på www.oeamtc.at.