Offentlig transport i Wien: Fuldstændig drift af U1 og vigtige ændringer

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

U1 i Wien vil være i kontinuerlig drift igen fra den 29. november. Få mere at vide om aktuelle ændringer og alternative transportmuligheder i Wiens offentlige transportnetværk.

Die U1 in Wien ist ab 29. November wieder durchgehend in Betrieb. Erfahren Sie mehr über aktuelle Änderungen und alternative Verkehrsmöglichkeiten im Wiener Öffi-Netz.
U1 i Wien vil være i kontinuerlig drift igen fra den 29. november. Få mere at vide om aktuelle ændringer og alternative transportmuligheder i Wiens offentlige transportnetværk.

Offentlig transport i Wien: Fuldstændig drift af U1 og vigtige ændringer

Fredag ​​den 29. november blev U1-metrolinjen i Wien igen sat i normal drift efter en brand den 19. november. Tidligere kørte togene i to sektioner: De kørte kun mellem Oberlaa og Reumannplatz og fra Schwedenplatz til Leopoldau. Denne restaurering er af stor betydning for passagerer, der er stærkt afhængige af denne forbindelse.

Derudover har U4 i øjeblikket forlængede intervaller på grund af anlægsarbejder på Alserbachbroen. Indtil den 17. december vil kun hvert andet tog køre ud over Schwedenplatz til Heiligenstadt. Hvis du vil bruge U2, skal du være opmærksom på, at den indtil videre kun kører mellem Seestadt og Schottentor. Genoptagelsen af ​​driften mellem Schottentor og Karlsplatz er ikke planlagt før tidligst i slutningen af ​​2024.

Driftstilpasninger og udskiftningstilbud

Under renoveringsarbejdet blev der opsat forskellige udskiftningstilbud. U1-linjen betjenes i stigende grad, og der er også en ekstra sporvognslinje U2Z samt linje D, 1, 2 og 71, som understøtter passagererne. En anden begrænsning vedrører U1-stationen Kagran i retning af Leopoldau; Der er midlertidigt ingen stop her, så passagerer skal skifte tog i den modsatte retning.

Den vestlige rute samt linje 1, 62 og Badner Bahn er også påvirket af restriktioner. Hele den vestlige rute vil genoptage fuld drift den 15. december, men pendlertjenester og flere S-Bahn-linjer er gradvist vendt tilbage til drift siden oktober. Disse foranstaltninger er nødvendige for at vedligeholde sporsystemerne og sikre sikker brug.

Indtil den 29. november kørte linje 1 og 62 ikke mellem Karlsplatz og Kliebergasse på grund af sporarbejde. For at tilbyde passagererne alternativer vil linje 59A blive brugt hyppigere, og Badner Bahn vil tage omdirigeringer via Südtiroler Platz/Hauptbahnhof. Der er også særlige pendulkørsel for passagerer med nedsat mobilitet.

De nuværende ændringer i offentlig transport i Wien er afgørende for at bevare mobiliteten i byen og forbedre tilgængeligheden selv under nødvendigt vedligeholdelsesarbejde og modernisering. Yderligere detaljer og aktuelle oplysninger kan findes på www.oeamtc.at.