Wien samlar miljoner genom parkeringsavgifter - Garage förblir tomma!

Wien samlar miljoner genom parkeringsavgifter - Garage förblir tomma!

Wien, Österreich - Wien genererade inkomst på nästan 180 miljoner euro 2024. Av dessa inkomster flödar 52 miljoner euro till utvidgningen av cykeltrafik, medan ingen cent investeras i byggandet av nya garage. Den här sidosidiga distributionen har fört flera kritiker till scenen, inklusive finansiella talesman för Wien People Party, Manfred Juraczka och taleskvinnan Elisabeth Olischar. De kritiserar stadsregeringens trafikpolitik och kräver en omprövning när de använder parcometerskatten.

Wien People's Party har gjort förslag som syftar till att utöka garageinfrastrukturen, utveckla moderna park-och-ride-lösningar och optimera flödet av trafik. Dessa krav är i samband med att förändra rörlighetslandskapet i Wien, som kännetecknas av att öka urbaniseringen och ett fallande antal förare. Fler och fler hushåll, 47% 2020, har inte en bil som gynnar en förändring i användningen av trafik.

Utmaningar med parkeringsutrymme

Ämnet för parkeringsutrymme är inte nytt. Redan i början av 1990 -talet infördes landsomfattande avgifter för parkeringsbilar i det offentliga rummet i Wien. Park Space Management har funnits för alla wieniska distrikt sedan 2022. Användningen av parkerna har förbättrats avsevärt genom dessa åtgärder, vilket har lett till en minskning av söktrafiken och kilometern reste. Under den senaste utvidgningen på 94%sjönk parkeringsplatsutnyttjandet på morgonen till 66%, vilket visar effektiviteten i åtgärderna.

För närvarande kräver inte paketapplikationen ett elektroniskt parkeringschip, eftersom skattefrågan kontrolleras av en registrering av registreringsskyltar med OCR. Detta möjliggör en snabbare behandlingstid för digital applikation. En separat tull gäller för E-bildelningsfordon, varigenom användarna måste visa koldioxidemissionsvärden på 0 g/km.

offentliga åsikter och framtidsutsikter

En undersökning från 2021 visade att 56% av befolkningen stöder den utökade parkeringsplatshanteringen. Detta resultat av undersökningen stöder argumentet att den nuvarande transportpolitiken i Wien är i rätt riktning, även om kritiker kräver ett starkare fokus på garagekonstruktionen. Jämfört med andra europeiska städer är parkeringsavgiften i Wien relativt låg på 2,2 euro per timme. En ökning av avgifterna kan delvis minska bilvägarna i Wien med upp till 30%.

Som rapporter [VCOE] (https://vcoe.at/poilations/vcoe-factsheets/decoe-factsheet-parkraumwirtschaft-fuer-mobilitaetswendewende-wenden-wenden-wende-wende-wende, en vidare ökning av befolkningen i vien kommer att förutsägas av mer än 120-talet. Rymdhantering som ytterligare kan minska bilkilometerna i Wien. Sammanfattningsvis kan man säga att parcometerskatten i Wien är en oundgänglig inkomstkälla, som dock måste användas på olika sätt för att möta utmaningarna med rörlighet i staden. Som ett resultat krävs en omprövning av parkeringsplatspolitiken för att inte bara främja cykling, utan också för att förbättra garagekonstruktionen och allmänna trafikförhållanden i Wien.

Ytterligare information om leveransen av parkeringsmätaren kan hittas på webbplatsen för City of wien .