Dunaj zbira milijone s parkirnimi pristojbinami - garaže ostanejo prazne!

Dunaj zbira milijone s parkirnimi pristojbinami - garaže ostanejo prazne!

Wien, Österreich - Dunaj je leta 2024 ustvaril skoraj 180 milijonov evrov. Od tega dohodka. 52 milijonov evrov teče v širitev kolesarskega prometa, medtem ko v gradnjo novih garaž ni vložen noben cent. Ta distribucija je na prizorišče pripeljala več kritikov, vključno s finančnim predstavnikom Dunajske ljudske stranke, Manfreda Juraczka in tiskovna predstavnica Elisabeth Olischar. Kritizirajo prometno politiko mestne uprave in pozivajo k ponovnemu premisleku pri uporabi davka na parmeter.

Dunajska ljudska stranka je dala predloge, katere cilj je razširiti garažno infrastrukturo, razviti sodobne rešitve za parke in vožnjo in optimizirati pretok prometa. Te zahteve so v okviru spreminjanja pokrajine mobilnosti na Dunaju, za katero je značilno povečanje urbanizacije in padajočega števila voznikov. Vse več gospodinjstev, 47% v letu 2020, nimajo avtomobila, ki bi bil naklonjen spremembi uporabe prometa.

izzivi upravljanja parkirnih prostorov

Tema upravljanja parkirnih prostorov ni nova. Že v začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja so bile za parkiranje avtomobilov na javnem prostoru na Dunaju uvedene nacionalne pristojbine. Upravljanje prostora v parku je za vse dunajske okrožja že od leta 2022. Uporaba parkov se je s temi ukrepi znatno izboljšala, kar je privedlo do zmanjšanja iskalnega prometa in prevoženega kilometra. Med zadnjo širitvijo 94%je uporaba parkirnega prostora zjutraj padla na 66%, kar kaže na učinkovitost ukrepov.

Trenutno aplikacija Parcometer ne potrebuje več elektronskega parkirnega čipa, saj davčna smer preverja s primerjavo registrske tablice z uporabo OCR. To omogoča hitrejši čas obdelave za digitalno aplikacijo. Ločena tarifa velja za vozila za skupno rabo E-CAR, pri čemer morajo uporabniki pokazati vrednosti emisij CO2 0 g/km.

javna mnenja in prihodnje perspektive

Raziskava iz leta 2021 je pokazala, da 56% prebivalstva podpira razširjeno upravljanje parkirnih prostorov. Ta rezultat ankete podpira argument, da je trenutna prometna politika na Dunaju v pravi smeri, tudi če kritiki pozivajo k močnejšemu osredotočenosti na gradnjo garaže. V primerjavi z drugimi evropskimi mesti je parkirna pristojbina na Dunaju razmeroma nizka pri 2,2 evra na uro. Povečanje pristojbin bi lahko delno zmanjšalo avtomobilske poti na Dunaju do 30%.

Kot poroča [VCOE] (https://vcoe.at/poilations/vcoe-factsheets/Decoe-factheet-parKraumwirtschaft-fuer-mobilitaetwende-wenden-wende-wende-wende-wende-wende-wende, bo predvideno več kot 120-ih. Upravljanje parkirnih prostorov, ki bi lahko na Dunaju dodatno zmanjšalo avtomobilsko kilometrov Če povzamemo, lahko rečemo, da je davek na parcemi na Dunaju nepogrešljiv vir dohodka, ki bi ga bilo treba uporabiti na različne načine, da bi se lahko spopadali z izzivi mobilnosti v mestu. Posledično je potreben premislek o politiki parkirnih prostorov, da ne bi samo spodbujali kolesarjenje, ampak tudi za izboljšanje gradnje garaž in splošnih prometnih pogojev na Dunaju.

Nadaljnje informacije o dostavi parkirnega merilnika najdete na spletni strani mesto dunasa .