Viena coleta milhões através de taxas de estacionamento - as garagens permanecem vazias!

Viena coleta milhões através de taxas de estacionamento - as garagens permanecem vazias!

Wien, Österreich - Viena gerou renda de quase 180 milhões de euros em 2024. Dessas renda, 52 milhões de euros fluem para a expansão do tráfego de bicicletas, enquanto nenhum centavo é investido na construção de novas garagens. Essa distribuição unida trouxe vários críticos à cena, incluindo o porta -voz financeiro do Partido Popular de Viena, Manfred Juraczka, e a porta -voz Elisabeth Olischar. Eles criticam a política de tráfego do governo da cidade e pedem um repensar ao usar o imposto sobre parculadores.

O Partido Popular de Viena fez sugestões que visam expandir a infraestrutura de garagem, desenvolver soluções modernas de parque e rama e otimizar o fluxo de tráfego. Essas demandas estão no contexto da mudança do cenário de mobilidade em Viena, que é caracterizado pelo aumento da urbanização e um número de queda de motoristas. Mais e mais famílias, 47% em 2020, não têm um carro que favorece uma mudança no uso do tráfego.

Desafios do gerenciamento de espaço de estacionamento

O tópico do gerenciamento de espaço de estacionamento não é novo. Já no início dos anos 90, foram introduzidas taxas nacionais para carros de estacionamento no espaço público em Viena. A gestão do espaço do parque está em vigor para todos os distritos viennenses desde 2022. A utilização dos parques melhorou significativamente através dessas medidas, o que levou a uma redução no tráfego de pesquisa e o quilômetro viajou. Durante a última expansão de 94%, a utilização do estacionamento pela manhã caiu para 66%, o que demonstra a eficiência das medidas.

Atualmente, o aplicativo Parcometer não requer mais um chip de estacionamento eletrônico, uma vez que a direção do imposto é verificada por uma comparação de placas usando OCR. Isso permite um tempo de processamento mais rápido para aplicativos digitais. Uma tarifa separada se aplica a veículos de compartilhamento de carros eletrônicos, nos quais os usuários precisam demonstrar valores de emissão de CO2 de 0 g/km.

opiniões públicas e perspectivas futuras

Uma pesquisa de 2021 mostrou que 56% da população apóia o gerenciamento de espaço de estacionamento prolongado. Esse resultado da pesquisa apóia o argumento de que a atual política de transporte em Viena está na direção certa, mesmo que os críticos estejam pedindo um foco mais forte na construção da garagem. Comparado a outras cidades européias, a taxa de estacionamento em Viena é relativamente baixa em 2,2 euros por hora. Um aumento nas taxas pode reduzir parcialmente os caminhos do carro em Viena em até 30%.

Como relata o [vcoe] (https://vcoe.at/poilations/vcoe-factsheets/decoe-factsheet-parkraumwirtschaft-fuer-mobilita, que é mais para o que mais é o que é mais o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que mais é o que é mais o que é mais do que o mais do que o mais do que o mais, um aumento do povo. O gerenciamento de estacionamento diferenciado que poderia reduzir ainda mais os quilômetros de carro em Viena Em resumo, pode -se dizer que o imposto sobre parcímetro em Viena é uma fonte indispensável de renda, que, no entanto, teria que ser usada de várias maneiras para enfrentar os desafios da mobilidade na cidade. Como resultado, é necessário repensar a política de estacionamento para promover o ciclismo não apenas para promover o ciclismo, mas também para melhorar a construção da garagem e as condições gerais de tráfego em Viena.

Mais informações sobre a entrega do medidor de estacionamento podem ser encontradas no site da cidade de Vienna .