Wien samler inn millioner gjennom parkeringsavgifter - garasjer forblir tomme!

Wien samler inn millioner gjennom parkeringsavgifter - garasjer forblir tomme!

Wien, Österreich - Wien genererte inntekter på nesten 180 millioner euro i 2024. Av disse inntektene strømmer 52 millioner euro til utvidelsen av sykkeltrafikken, mens ingen cent investeres i byggingen av nye garasjer. Denne enfargede distribusjonen har brakt flere kritikere til åstedet, inkludert den økonomiske talsmannen for Wien -folkepartiet, Manfred Juraczka, og talspersonen Elisabeth Olischar. De kritiserer bystyreens trafikkpolitikk og ber om en nytenkning når du bruker parcometer -skatten.

Wienfolkets parti har kommet med forslag som tar sikte på å utvide garasjeinfrastrukturen, utvikle moderne park-og-ride-løsninger og optimalisere trafikkflyten. Disse kravene er i sammenheng med å endre mobilitetslandskap i Wien, som er preget av å øke urbaniseringen og et fallende antall drivere. Flere og flere husholdninger, 47% i 2020, har ikke en bil som favoriserer en endring i bruken av trafikk.

Utfordringer med parkeringsplassstyring

Temaet for parkeringsplassstyring er ikke nytt. Allerede på begynnelsen av 1990 -tallet ble landsdekkende gebyrer introdusert for parkeringsbiler i det offentlige rom i Wien. Park Space Management har vært på plass for alle wiener distrikter siden 2022. Utnyttelsen av parkene har forbedret seg betydelig gjennom disse tiltakene, noe som har ført til en reduksjon i søketrafikken og kilometeret reist. Under den siste utvidelsen på 94%falt parkeringsplassen om morgenen til 66%, noe som viser effektiviteten til tiltakene.

Foreløpig krever ikke parcometer -applikasjonen lenger en elektronisk parkeringsbrikke, siden skatteetningen er sjekket av en lisensplate -sammenligning ved bruk av OCR. Dette muliggjør en raskere behandlingstid for digital applikasjon. En egen tariff gjelder for deling av kjøretøyer med e-bil, der brukerne må demonstrere CO2-utslippsverdier på 0 g/km.

Offentlige meninger og fremtidsutsikter

En undersøkelse fra 2021 viste at 56% av befolkningen støtter den utvidede parkeringsplassstyringen. Dette resultatet av undersøkelsen støtter argumentet om at den nåværende transportpolitikken i Wien er i riktig retning, selv om kritikere ber om et sterkere fokus på garasjekonstruksjonen. Sammenlignet med andre europeiske byer, er parkeringsavgiften i Wien relativt lavt til 2,2 euro per time. En økning i gebyrer kan delvis redusere bilveiene i Wien med opptil 30%.

Som rapporterer [VCOE] (https://vcoe.at/poilations/vcoe-factsheets/decoe-factsheet-parkraumwirtschaft-fuer-mobilitaetswend-wenden-wenden-wendne-wende-wendne, en ytterligere økning i befolkningen i en-wenden-wenden-wendne-wende-wendne. Parkeringsplassforvaltning som ytterligere kan redusere bilkilometre i Wien Oppsummert kan det sies at parkometerskatten i Wien er en uunnværlig inntektskilde, som imidlertid må brukes på en rekke måter for å møte utfordringene med mobilitet i byen. Som et resultat er det nødvendig med entenkning av parkeringsplasspolitikk for ikke bare å fremme sykling, men også for å forbedre garasjekonstruksjon og generelle trafikkforhold i Wien.

Ytterligere informasjon om parkeringsmålerleveransen finner du på nettstedet til City of Wien .