Wenen verzamelt miljoenen door parkeerkosten - Garages blijven leeg!

Wenen verzamelt miljoenen door parkeerkosten - Garages blijven leeg!

Wien, Österreich - Wenen genereerde inkomsten van bijna 180 miljoen euro in 2024. Van deze inkomsten stroomt 52 miljoen euro naar de uitbreiding van het fietsverkeer, terwijl er geen cent wordt geïnvesteerd in de bouw van nieuwe garages. Deze eenzijdige verdeling heeft verschillende critici ter plaatse gebracht, waaronder de financiële woordvoerder van de Wenen People's Party, Manfred Juraczka en de woordvoerster Elisabeth Olischar. Ze bekritiseren het verkeersbeleid van het stadsbestuur en vragen om een heroverweging bij het gebruik van de Parcometer -belasting.

De Wenen People's Party heeft suggesties gedaan die tot doel hebben de garage-infrastructuur uit te breiden, oplossingen van moderne park-en-ride-oplossingen te ontwikkelen en de verkeersstroom te optimaliseren. Deze eisen zijn in de context van het veranderen van het mobiliteitslandschap in Wenen, dat wordt gekenmerkt door het vergroten van de verstedelijking en een dalend aantal stuurprogramma's. Meer en meer huishoudens, 47% in 2020, hebben geen auto die een verandering in het gebruik van verkeer bevordert.

Uitdagingen van parkeerruimtebeheer

Het onderwerp parkeerruimtebeheer is niet nieuw. Al in het begin van de jaren negentig werden landelijke vergoedingen geïntroduceerd voor parkeerauto's in de openbare ruimte in Wenen. Park Space Management is sinds 2022 voor alle Weense districten aanwezig. Het gebruik van de parken is aanzienlijk verbeterd door deze maatregelen, wat heeft geleid tot een vermindering van het zoekverkeer en de gereisde kilometer. Tijdens de laatste uitbreiding van 94%daalde het gebruik van de parkeerruimte in de ochtend tot 66%, wat de efficiëntie van de maatregelen aantoont.

Momenteel vereist de Parcometer -toepassing niet langer een elektronische parkeerchip, omdat de belastingrichting wordt gecontroleerd door een kentekenplaatvergelijking met behulp van OCR. Dit maakt een snellere verwerkingstijd voor digitale toepassing mogelijk. Een afzonderlijk tarief is van toepassing op voertuigen voor het delen van e-auto's, waarbij de gebruikers CO2-emissiewaarden van 0 g/km moeten demonstreren.

Publieke opinies en toekomstperspectieven

Uit een enquête uit 2021 bleek dat 56% van de bevolking het uitgebreide parkeerruimtebeheer ondersteunt. Dit resultaat van de enquête ondersteunt het argument dat het huidige transportbeleid in Wenen in de goede richting is, zelfs als critici een sterkere focus op de garageconstructie oproepen. In vergelijking met andere Europese steden is de parkeervergoeding in Wenen relatief laag met 2,2 euro per uur. Een toename van de vergoedingen zou de autopaden in Wenen met maximaal 30%gedeeltelijk kunnen verminderen.

Zoals rapporten de [vcoe] (https://vcoe.at/poilations/vcoe-factsheets/decoe-factsheet-parkraumwirtschaft-fuer-mobilitaetsWende-wenden-wende-wende-wende-wende-wende, een verdere toename van de populatie in vienna zal worden voorspeld door meer dan 120.000 mensen. Parkeerruimtebeheer dat de auto -kilometers in Wenen verder zou kunnen verminderen. Samenvattend kan worden gezegd dat de belastingbelasting in Wenen een onmisbare bron van inkomsten is, die echter op verschillende manieren zou moeten worden gebruikt om de uitdagingen van mobiliteit in de stad aan te gaan. Dientengevolge is een heroverweging van het parkeerruimte -beleid vereist om niet alleen om fietsen te bevorderen, maar ook om de garage -constructie en algemene verkeersomstandigheden in Wenen te verbeteren.

Meer informatie over de levering van de parkeermeter is te vinden op de website van de City of Vienna .