Vīne iekasē miljonus, izmantojot autostāvvietas maksu - garāžas paliek tukšas!

Vīne iekasē miljonus, izmantojot autostāvvietas maksu - garāžas paliek tukšas!

Wien, Österreich - Vīne 2024. gadā guva ienākumus gandrīz 180 miljonu eiro apmērā. No šiem ienākumiem 52 miljoni eiro plūst velosipēdu satiksmes paplašināšanā, savukārt jaunu garāžu būvniecībā netiek ieguldīts cents. Šī vienotā izplatīšana uz skatuves ir ienesusi vairākus kritiķus, ieskaitot Vīnes Tautas partijas Finanšu pārstāvi Manfredu Juracku un pārstāve Elisabete Olischar. Viņi kritizē pilsētas valdības satiksmes politiku un aicina pārdomāt, izmantojot parometra nodokli.

Vīnes Tautas partija ir sniegusi ieteikumus, kuru mērķis ir paplašināt garāžas infrastruktūru, attīstīt mūsdienu parka un brauciena risinājumus un optimizēt satiksmes plūsmu. Šīs prasības ir saistītas ar mainīgo mobilitātes ainavu Vīnē, ko raksturo palielināta urbanizācija un krītošs autovadītāju skaits. Arvien vairāk mājsaimniecību, kas ir 47% 2020. gadā, nav automašīnas, kas veicina izmaiņas satiksmes izmantošanā.

Autostāvvietas pārvaldības izaicinājumi

Autostāvvietas pārvaldības tēma nav jauna. Jau deviņdesmito gadu sākumā tika ieviestas maksas par valsti par stāvvietu automašīnām publiskajā telpā Vīnē. Parka kosmosa pārvaldība ir bijusi visos Vīnes rajonos kopš 2022. gada. Parku izmantošana ir ievērojami uzlabojusies, izmantojot šos pasākumus, kā rezultātā samazinājās meklēšanas trafiks un nobrauktais kilometrs. Pēdējā 94%paplašināšanās laikā autostāvvietas izmantošana no rīta samazinājās līdz 66%, kas parāda pasākumu efektivitāti.

Pašlaik parometram vairs nav nepieciešama elektroniska stāvvietu mikroshēma, jo nodokļu virzienu pārbauda ar numura zīmes salīdzinājumu, izmantojot OCR. Tas ļauj ātrāk apstrādāt digitālo lietojumprogrammu. Atsevišķs tarifs attiecas uz e-automašīnu koplietošanas transportlīdzekļiem, saskaņā ar kuru lietotājiem ir jāpierāda CO2 emisijas vērtības 0 g/km.

Sabiedrības viedokļi un nākotnes izredzes

2021. gada aptauja parādīja, ka 56% iedzīvotāju atbalsta paplašināto stāvvietu pārvaldību. Šis aptaujas rezultāts apstiprina argumentu, ka pašreizējā transporta politika Vīnē ir pareizajā virzienā, pat ja kritiķi aicina stingrāk koncentrēties uz garāžas būvniecību. Salīdzinot ar citām Eiropas pilsētām, autostāvvietas maksa Vīnē ir salīdzinoši zema - 2,2 eiro stundā. Maksu palielināšanās varētu daļēji samazināt automašīnu ceļus Vīnē līdz pat 30%.

Kā ziņo [VCOE] (https://vcoe.at/poilations/vcoe-factsheets/decoe-factsheet-parkrumwirtschaft-fuer-mobilitaetawende-wenden-wenden-wende-wende-wende wende wende vairāk, un tas ir paredzēts, un tas ir paredzēts, un tas ir paredzēts, un tas ir paredzēts, un tas ir paredzēts, un tas ir paredzēts, un tas ir paredzēts, un tas ir paredzēts vairāk nekā 120. Autostāvvietas pārvaldība, kas varētu vēl vairāk samazināt automašīnu kilometrus Vīnē. Rezumējot, var teikt, ka parkomatera nodoklis Vīnē ir neaizstājams ienākumu avots, kas tomēr būtu jāizmanto dažādos veidos, lai risinātu pilsētas mobilitātes izaicinājumus. Rezultātā ir nepieciešams pārdomāt autostāvvietas politiku, lai ne tikai veicinātu riteņbraukšanu, bet arī uzlabotu garāžas būvniecību un vispārējos satiksmes apstākļus Vīnē.

Papildinformācija par autostāvvietas skaitītāja piegādi var atrast Vīnes pilsēta .