Vienna raccoglie milioni attraverso le tasse di parcheggio: i garage rimangono vuoti!

Vienna raccoglie milioni attraverso le tasse di parcheggio: i garage rimangono vuoti!

Wien, Österreich - Vienna ha generato un reddito di quasi 180 milioni di euro nel 2024. Di questi redditi, 52 milioni di euro fluiscono nell'espansione del traffico di biciclette, mentre nessun centesimo è investito nella costruzione di nuovi garage. Questa distribuzione a lettere ha portato diversi critici sulla scena, tra cui il portavoce finanziario del Partito popolare di Vienna, Manfred Juraczka e la portavoce Elisabeth Olischar. Criticano la politica del traffico del governo della città e chiedono un ripensamento quando si utilizzano l'imposta sul parometro.

Il Partito popolare di Vienna ha dato suggerimenti che mirano ad espandere le infrastrutture del garage, sviluppare soluzioni moderne parco-e-ride e ottimizzare il flusso di traffico. Queste richieste sono nel contesto del cambiamento del panorama della mobilità a Vienna, che è caratterizzato dall'aumento dell'urbanizzazione e da un numero di caduta di conducenti. Sempre più famiglie, il 47% nel 2020, non hanno un'auto che favorisce un cambiamento nell'uso del traffico.

sfide della gestione dello spazio del parcheggio

L'argomento della gestione dello spazio del parcheggio non è nuovo. Già nei primi anni '90, sono state introdotte tasse nazionali per le auto di parcheggio nello spazio pubblico a Vienna. Il parco Space Management è in atto per tutti i distretti viennesi dal 2022. L'utilizzo dei parchi è migliorato in modo significativo attraverso queste misure, il che ha portato a una riduzione del traffico di ricerca e del chilometro percolato. Durante l'ultima espansione del 94%, l'utilizzo del parcheggio al mattino è sceso al 66%, il che dimostra l'efficienza delle misure.

Attualmente, l'applicazione del parometro non richiede più un chip di parcheggio elettronico, poiché la direzione fiscale è controllata da un confronto con targhetta utilizzando OCR. Ciò consente un tempo di elaborazione più rapido per l'applicazione digitale. Una tariffa separata si applica ai veicoli di condivisione delle auto E, per cui gli utenti devono dimostrare valori di emissione di CO2 di 0 g/km.

opinioni pubbliche e prospettive future

Un sondaggio del 2021 ha mostrato che il 56% della popolazione supporta la gestione estesa del parcheggio. Questo risultato del sondaggio supporta l'argomento secondo cui l'attuale politica di trasporto a Vienna si trova nella giusta direzione, anche se i critici chiedono una forte attenzione alla costruzione del garage. Rispetto ad altre città europee, la tassa di parcheggio a Vienna è relativamente bassa a 2,2 euro all'ora. Un aumento delle commissioni potrebbe ridurre parzialmente i percorsi automobilistici a Vienna fino al 30%.

Come riporta il [VCOE] (https://vcoe.at/poilations/vcoe-factsheets/decoe-factsheet-parkraumwirtschaft-fuer-mobilitaetswende-wenden-wenden-wende-wende-wende-wende, un ulteriore aumento della popolazione in Vienna sarà previsto da più di 120.000 persone in avanti e previsto per il parcheggio. Gestione dello spazio che potrebbe ridurre ulteriormente i chilometri dell'auto a Vienna In sintesi, si può dire che l'imposta sul parometro a Vienna è una fonte di reddito indispensabile, che, tuttavia, dovrebbe essere utilizzata in vari modi per affrontare le sfide della mobilità in città. Di conseguenza, è richiesto un ripensamento della politica di parcheggio per il parcheggio non solo per promuovere il ciclismo, ma anche per migliorare la costruzione del garage e le condizioni generali del traffico a Vienna.

Ulteriori informazioni sulla consegna del parcheggio sono disponibili sul sito Web di City of Vienna .