Beč prikuplja milijune naknada za parkiranje - garaže ostaju prazne!

Beč prikuplja milijune naknada za parkiranje - garaže ostaju prazne!

Wien, Österreich - Beč je u 2024. godine ostvario prihod od gotovo 180 milijuna eura. Od tih prihoda, 52 milijuna eura ulazi u širenje biciklističkog prometa, dok u izgradnju novih garaža ne ulaže nikakav cen. Ova distribucija dovela je nekoliko kritičara na mjesto događaja, uključujući financijskog glasnogovornika Bečke narodne stranke, Manfreda Juraczka i glasnogovornice Elisabeth Olischar. Oni kritiziraju prometnu politiku gradske vlasti i pozivaju na preispitivanje prilikom korištenja poreza na parcometer.

Bečka narodna stranka dala je prijedloge koji imaju za cilj proširiti garažnu infrastrukturu, razviti moderna rješenja za park i vožnju i optimizirati protok prometa. Ovi zahtjevi su u kontekstu promjene krajolika mobilnosti u Beču, što karakterizira povećanje urbanizacije i pad broja vozača. Sve više i više kućanstava, 47% u 2020., nemaju automobil koji pogoduje promjeni u korištenju prometa.

Izazovi upravljanja parkiralištem

Tema upravljanja parkirnim prostorom nije nova. Već početkom 1990 -ih uvedene su nacionalne naknade za parkiranje automobila u javnom prostoru u Beču. Upravljanje prostorom u parku bilo je uspostavljeno za sve bečke četvrti od 2022. godine. Upotreba parkova značajno se poboljšala tim mjerama, što je dovelo do smanjenja prometa pretraživanja i putovanja kilometarom. Tijekom posljednjeg širenja od 94%, upotreba parkirnog mjesta ujutro pala je na 66%, što pokazuje učinkovitost mjera.

Trenutno aplikacija parcometera više ne zahtijeva elektronički parking čip, jer porezni smjer provjerava usporedbu registarske pločice pomoću OCR -a. To omogućava brže vrijeme obrade za digitalnu aplikaciju. Zasebna tarifa odnosi se na vozila za dijeljenje E-CAR-a, pri čemu korisnici moraju pokazati vrijednosti emisije CO2 od 0 g/km.

Javna mišljenja i budući izgledi

Istraživanje iz 2021. pokazalo je da 56% stanovništva podržava produženo upravljanje parkirnim prostorom. Ovaj rezultat ankete podržava argument da je trenutna politika transporta u Beču u pravom smjeru, čak i ako kritičari pozivaju na jači fokus na izgradnji garaže. U usporedbi s drugim europskim gradovima, naknada za parkiranje u Beču relativno je niska od 2,2 eura na sat. Povećanje naknada moglo bi djelomično smanjiti staze automobila u Beču za do 30%.

As reports the [VCOE] (https://vcoe.at/poilations/vcoe-factsheets/decoe-factsheet-parkraumwirtschaft-fuer-Mobilitaetswende-Wenden-Wenden-Wende-Wende-Wende, a further increase in the population in Vienna will be predicted by more than 120,000 people. This requires forward-looking planning and possibly a differentiated Upravljanje parkiranjem koje bi moglo dodatno smanjiti kilometre automobila u Beču. Ukratko, može se reći da je porez na parcometer u Beču nezamjenjiv izvor prihoda, koji bi se, međutim, trebao koristiti na različite načine kako bi se suočili s izazovima mobilnosti u gradu. Kao rezultat toga, potrebno je preispitivanje politike parkirnog mjesta kako bi se samo promovirala biciklizam, već i za poboljšanje izgradnje garaže i općih prometnih uvjeta u Beču.

Daljnje informacije o dostavi parkirnog brojila mogu se naći na web stranici Grad Vienna .