Wien kerää miljoonia pysäköintimaksujen kautta - autotallit pysyvät tyhjinä!

Wien kerää miljoonia pysäköintimaksujen kautta - autotallit pysyvät tyhjinä!

Wien, Österreich - Wienin tulot tuottivat lähes 180 miljoonaa euroa vuonna 2024. Näistä tuloista 52 miljoonaa euroa virtaa polkupyörän liikenteen laajennukseen, kun taas uusien autotallien rakentamiseen ei sijoiteta senttiä. Tämä yksipuolinen jakelu on tuonut useita kriitikkoja tapahtumapaikalle, mukaan lukien Wienin kansanpuolueen, Manfred Juraczkan ja tiedottaja Elisabeth Olischarin taloudellinen edustaja. He kritisoivat kaupunginhallituksen liikennepolitiikkaa ja vaativat uudelleenarviointia käytettäessä parcometer -veroa.

Wienin kansanpuolue on tehnyt ehdotuksia, joiden tavoitteena on laajentaa autotalli-infrastruktuuria, kehittää nykyaikaisia puisto- ja ride-ratkaisuja ja optimoida liikenteen virtaus. Nämä vaatimukset ovat muuttuvassa liikkuvuusmaisemassa Wienissä, jolle on ominaista kasvava kaupungistuminen ja putoava määrä kuljettajia. Yhä useammat kotitaloudet, 47% vuonna 2020, ei ole autoa, joka suosii liikenteen käytön muutosta.

Pysäköintitilan hallinnan haasteet

Pysäköintitilan hallinnan aihe ei ole uusi. Jo 1990 -luvun alkupuolella valtakunnalliset palkkiot otettiin käyttöön autojen pysäköintialueissa julkisessa tilassa Wienissä. Kaikilla Wienin alueilla on ollut puistotilanhallinta vuodesta 2022 lähtien. Puistojen hyödyntäminen on parantunut merkittävästi näiden toimenpiteiden avulla, mikä on johtanut hakuliikenteen ja kulkevan kilometrin vähentämiseen. Viimeisen 94%: n laajentumisen aikana pysäköintitilan hyödyntäminen aamulla laski 66%: iin, mikä osoittaa toimenpiteiden tehokkuuden.

Tällä hetkellä parometrisovellus ei enää vaadi sähköistä pysäköintirasiaa, koska veroruudun tarkistetaan rekisterikilven vertailulla OCR: n avulla. Tämä mahdollistaa nopeamman käsittelyajan digitaaliselle sovellukselle. Erillinen tariffi koskee e-autojen jakamista ajoneuvoihin, joissa käyttäjien on osoitettava hiilidioksidipäästöarvot 0 g/km.

Julkiset mielipiteet ja tulevaisuudennäkymät

Vuodesta 2021 tehty tutkimus osoitti, että 56% väestöstä tukee laajennettua pysäköintitilan hallintaa. Tämä kyselyn tulos tukee väitettä, jonka mukaan Wienin nykyinen liikennepolitiikka on oikeaan suuntaan, vaikka kriitikot vaativat voimakkaampaa keskittymistä autotallin rakentamiseen. Muihin Euroopan kaupunkeihin verrattuna Wienin pysäköintimaksu on suhteellisen alhainen 2,2 eurolla tunnissa. Maksujen nousu voisi osittain vähentää Wienin autopolkuja jopa 30%.

Kuten raportoi, [VCOE] (https://vcoe.at/poilations/vcoe-factsheets/decoe-factsheets-parkraumwirtschaft-fuer-mobilitattswende-wenden-wenden-wende-wende-wende, väestöryhmä, joka vaatii vielä 120 000 ihmistä. Hallinta, joka voi edelleen vähentää Wienin auton kilometrejä. Wienin kaupunginhallinnossa on ratkaisevan tärkeää suunnitella parometriveron käyttö ja pitää silmällä kaupungin asukkaiden tarpeita. Yhteenvetona voidaan todeta, että Wienin parometrivero on välttämätön tulolähde, jota olisi kuitenkin käytettävä monin tavoin kaupungin liikkuvuuden haasteiden vastaamiseksi. Seurauksena on, että pysäköintipolitiikan harkitseminen ei ole vain pyöräilyn edistämiseksi, vaan myös Wienin autotallin rakentamisen ja yleisten liikenneolosuhteiden parantamiseksi.

Lisätietoja pysäköintimittarin toimituksesta löytyy Wienin kaupunki .