Viin kogub miljoneid parkimistasude kaudu - garaažid jäävad tühjaks!

Viin kogub miljoneid parkimistasude kaudu - garaažid jäävad tühjaks!

Wien, Österreich - Viin teenis 2024. aastal sissetulekuid peaaegu 180 miljonit eurot. Sellest sissetulekust voolab jalgrattaliikluse laienemisse 52 miljonit eurot, samas kui uute garaažide ehitamisse ei investeerita sentigi. See ühes jaotus on toonud sündmuskohale mitu kriitikut, sealhulgas Viini Rahvapartei Manfred Juraczka ja pressiesindaja Elisabeth Olischari finantspresiteer. Nad kritiseerivad linnavalitsuse liikluspoliitikat ja nõuavad mõtlema mõelda, kui kasutate prahtimismaksu.

Viini rahvapartei on teinud ettepanekuid, mille eesmärk on laiendada garaažiinfrastruktuuri, töötada välja kaasaegsed pargi- ja sõidulahendused ja optimeerida liiklusvoogu. Need nõudmised on Viini liikuvusmaastiku muutmise kontekstis, mida iseloomustab suurenemine linnastumise ja langeva arvu autojuhtide arv. Üha enam leibkondi, 47% 2020. aastal, pole autot, mis soodustab liikluse kasutamise muutumist.

Parkimiskohtade haldamise väljakutsed

Parkimiskoha juhtimise teema pole uus. Juba 1990ndate alguses tutvustati Viini avalikus ruumis parkimisautode eest üleriigilisi tasusid. Park Space Management on olnud kõigi Viini linnaosade jaoks alates 2022. aastast. Parkide kasutamine on nende meetmete kaudu märkimisväärselt paranenud, mis on viinud otsinguliikluse vähenemiseni ja kilomeetri läbitud. Viimase 94%-lise laienemise ajal langes parkimiskohtade kasutamine hommikul 66%-ni, mis näitab meetmete tõhusust.

Praegu ei nõua preemeri rakendus enam elektroonilist parkimiskiipi, kuna maksude suunda kontrollitakse numbrimärgi võrdlusega, kasutades OCR -i. See võimaldab kiiremat töötlemisaega digitaalseks rakenduseks. E-autode jagamise sõidukite kohta kehtib eraldi tariif, kusjuures kasutajad peavad demonstreerima süsinikdioksiidi emissiooni väärtusi 0 g/km.

avalikud arvamused ja tulevikuväljavaated

2021. aasta uuring näitas, et 56% elanikkonnast toetab laiendatud parkimiskohtade haldamist. See uuringu tulemus toetab väidet, et praegune Viini transpordipoliitika on õiges suunas, isegi kui kriitikud nõuavad tugevamat keskendumist garaažiehitusele. Võrreldes teiste Euroopa linnadega on Viini parkimistasu suhteliselt madal - 2,2 eurot tunnis. Tasude suurenemine võib osaliselt vähendada Viini autode radasid kuni 30%.

Nagu teatab [vCoe] (https://vcoe.at/poilations/vcoe-factsheets/decoe-factsheet-parkraumwirtschaft-fuer-mobilitaetswende-wenden-wenden-wende-wende-wende, on Vienna täiendav arv, mis on ette nähtud, et see on ette nähtud, et see on ette nähtud. Parkimisruumi juhtimine, mis võib Viini linnavalitsuse jaoks veelgi vähendada Kokkuvõtlikult võib öelda, et Viini tähistajamaks on hädavajalik sissetulekuallikas, mida aga tuleks kasutada mitmel viisil, et rahuldada linna liikuvuse väljakutseid. Selle tulemusel on vaja parkimisruumi poliitika ümbermõtestamist mitte ainult jalgrattasõidu edendamiseks, vaid ka Garaaži ehituse ja üldiste liiklustingimuste parandamiseks Viinis.

Lisateavet parkimismõõturi kohaletoimetamise kohta leiate veebisaidilt Vienna linn .