Виена събира милиони чрез такси за паркиране - гаражите остават празни!

Виена събира милиони чрез такси за паркиране - гаражите остават празни!

Wien, Österreich - Виена генерира доход от почти 180 милиона евро през 2024 г. от тези доходи, 52 милиона евро се вливат в разширяването на велосипедния трафик, докато в изграждането на нови гаражи не се инвестира в изграждането на нови гаражи. Това разпространение е донесело няколко критици на местопроизшествието, включително финансовия говорител на Виенската народна партия Манфред Юрацка и говорителят Елизабет Олисчар. Те критикуват политиката за движение на градската управа и призовават за преосмисляне, когато използват паркометричния данък.

Виенската народна партия направи предложения, които имат за цел да разширят гаражната инфраструктура, да разработят съвременни решения за паркиране и каране и да оптимизират потока на трафика. Тези искания са в контекста на промяна на пейзажа на мобилността във Виена, който се характеризира с увеличаване на урбанизацията и падащ брой шофьори. Все повече домакинства, 47% през 2020 г., нямат автомобил, който благоприятства промяна в използването на трафика.

Предизвикателства на управлението на пространството за паркиране

Темата за управлението на пространството за паркиране не е нова. Още в началото на 90 -те години бяха въведени национални такси за паркиране на автомобили в публичното пространство във Виена. Управлението на парковото пространство е създадено за всички виенски райони от 2022 г. Използването на парковете се подобри значително чрез тези мерки, което доведе до намаляване на трафика на търсене и пътуването на километъра. По време на последното разширяване от 94%използването на паркоместата сутрин падна до 66%, което показва ефективността на мерките.

Понастоящем приложението Parcometer вече не изисква електронен чип за паркиране, тъй като данъчната посока се проверява чрез сравнение на регистрационни табели с помощта на OCR. Това дава възможност за по -бързо време за обработка за цифрово приложение. Отделна тарифа се прилага за превозни средства за споделяне на електронни автомобили, при което потребителите трябва да демонстрират стойности на емисиите на CO2 0 g/km.

обществени мнения и бъдещи перспективи

Проучване от 2021 г. показа, че 56% от населението подкрепя удълженото управление на пространството за паркиране. Този резултат от проучването подкрепя аргумента, че настоящата транспортна политика във Виена е в правилната посока, дори ако критиците призовават за по -силен фокус върху изграждането на гаража. В сравнение с други европейски градове, таксата за паркиране във Виена е сравнително ниска при 2,2 евро на час. Увеличаването на таксите може частично да намали пътеките на автомобила във Виена с до 30%.

As reports the [VCOE] (https://vcoe.at/poilations/vcoe-factsheets/decoe-factsheet-parkraumwirtschaft-fuer-Mobilitaetswende-Wenden-Wenden-Wende-Wende-Wende, a further increase in the population in Vienna will be predicted by more than 120,000 people. This requires forward-looking planning and possibly a differentiated Управление на паркинга, което допълнително може да намали километри на автомобила във Виена В обобщение, може да се каже, че данъкът на паркометъра във Виена е незаменим източник на доходи, който обаче би трябвало да се използва по различни начини, за да се отговори на предизвикателствата на мобилността в града. В резултат на това е необходимо преосмисляне на политиката за паркиране на пространството, за да се насърчава не само колоезденето, но и за подобряване на изграждането на гаражи и общите условия на движение във Виена.

Допълнителна информация за доставката на паркинг можете да намерите на уебсайта на Град на Виена .