تجمع فيينا الملايين من خلال رسوم وقوف السيارات - تظل المرائب فارغة!

تجمع فيينا الملايين من خلال رسوم وقوف السيارات - تظل المرائب فارغة!

Wien, Österreich - حققت فيينا دخلًا بحوالي 180 مليون يورو في عام 2024. من هذه الدخل ، يتدفق 52 مليون يورو إلى توسيع حركة الدراجات ، في حين لا يتم استثمار المائة في بناء مرائب جديدة. لقد جلب هذا التوزيع الموجود على عدد من النقاد إلى مكان الحادث ، بما في ذلك المتحدث المالي لحزب شعب فيينا ، مانفريد جوراكسكا ، والمتحدثة باسم إليزابيث أوليس تشار تشار تشارش. إنهم ينتقدون سياسة حركة المرور الخاصة بحكومة المدينة ويدعون إلى إعادة التفكير عند استخدام ضريبة الطرف.

قدم حزب شعب فيينا اقتراحات تهدف إلى توسيع البنية التحتية للمرآب ، وتطوير حلول الحديقة والركوب الحديثة وتحسين تدفق حركة المرور. هذه المطالب هي في سياق تغيير مشهد التنقل في فيينا ، والذي يتميز بزيادة التحضر وانخفاض عدد السائقين. المزيد والمزيد من الأسر ، 47 ٪ في عام 2020 ، ليس لديها سيارة تفضل تغيير حركة المرور.

تحديات إدارة أماكن وقوف السيارات

موضوع إدارة أماكن وقوف السيارات ليس جديدًا. بالفعل في أوائل التسعينيات ، تم تقديم رسوم على مستوى البلاد لسيارات وقوف السيارات في المساحة العامة في فيينا. كانت إدارة مساحة الحديقة موجودة لجميع المناطق الفينية منذ عام 2022. وقد تحسن استخدام الحدائق بشكل كبير من خلال هذه التدابير ، مما أدى إلى انخفاض في حركة البحث وسافر كيلومتر. خلال التوسع الأخير البالغ 94 ٪ ، انخفض استخدام مساحة وقوف السيارات في الصباح إلى 66 ٪ ، مما يدل على كفاءة التدابير.

حاليًا ، لم يعد تطبيق Parometer يتطلب شريحة وقوف السيارات الإلكترونية ، حيث يتم فحص الاتجاه الضريبي من خلال مقارنة لوحة الترخيص باستخدام التعرف الضوئي. هذا يتيح وقت معالجة أسرع للتطبيق الرقمي. تنطبق تعريفة منفصلة على مركبات مشاركة السيارات الإلكترونية ، حيث يتعين على المستخدمين إظهار قيم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 0 جم/كم.

الآراء العامة والآفاق المستقبلية

استطلاعًا من 2021 أن 56 ٪ من السكان يدعمون إدارة مساحة وقوف السيارات الممتدة. تدعم هذه النتيجة للمسح الحجة القائلة بأن سياسة النقل الحالية في فيينا هي في الاتجاه الصحيح ، حتى لو كان النقاد يدعون إلى التركيز بشكل أقوى على بناء المرآب. بالمقارنة مع المدن الأوروبية الأخرى ، فإن رسوم وقوف السيارات في فيينا منخفضة نسبيًا عند 2.2 يورو في الساعة. زيادة الرسوم يمكن أن تقلل جزئيًا من مسارات السيارات في فيينا بنسبة تصل إلى 30 ٪.

كما تقارير [vcoe] (https://vcoe.at/poilations/vcoe-factsheets/decoe-factsheet-parkraumwirtschaft-fuer-mobilitaetswende wenden-wende-wende-wende ، فإن زيادة في عدد السكان في Vienna ستكون أكثر من 12000. إدارة الفضاء التي يمكن أن تقلل من كيلومترات السيارة في فيينا باختصار ، يمكن القول أن ضريبة الطرف في فيينا هي مصدر لا غنى عنه للدخل ، ومع ذلك ، يجب استخدامه بطرق متنوعة من أجل مواجهة تحديات التنقل في المدينة. نتيجة لذلك ، يلزم إعادة التفكير في سياسة مساحة وقوف السيارات من أجل تعزيز ركوب الدراجات ، ولكن أيضًا لتحسين بناء المرآب وظروف حركة المرور العامة في فيينا.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول تسليم عداد وقوف السيارات على موقع الويب الخاص بـ City of Vienna .