Mees pargib elektriauto parkimiskohas ja põhjustab Bregenzis põnevust!

Mees pargib elektriauto parkimiskohas ja põhjustab Bregenzis põnevust!

Landeskrankenhaus, 6900 Bregenz, Österreich - Bregenzis asuva Riikliku Haigla (LKH) ees põhjustab viiruse video põnevust ja arutelusid. Klipis näete noormeest, kes on parkinud oma auto põlemismootoriga elektriautode spetsiaalses parklas. Sõiduki laadimiseks välimuse saamiseks riputab see pagasiruumist lahtise kaabli laadimisjaama. Juhtumi lõbustatud filmid pärinevad Georg Fesslerist, kes hoidis olukorda haigla visiidi ajal.

Vorarlbergi haigla ettevõte on teinud selgeks, et e-auto parkimiskohad on vlotte piirkonnad, mida LKH ei halda. Bregenzi linnapolitsei kinnitas, et see on privaatne pinnas, mis tähendab, et parkla üle kontrolli pole. Teoreetiliselt võiks omamise kohtuasja esitada volitamata parkimisprotsessi vastu, kuid selle peaks tegema kinnisvaraomanik.

õiguslik olukord ja määrused

Juhtum ei tõstata mitte ainult küsimusi parkimiskoha puudumise kohta, vaid ka e-parkimisruumide kohaldatavate eeskirjade kohta. Need on tavaliselt varustatud laadimisjaamadega ja tavaliselt saavad neid kasutada ainult e-litsentsiplaatidega sõidukid. Bussmeldkatalog.org andmetel sõltub e-parkimisplatsi parkimist sageli tasuga, mille eest saab lubada 55 eurot. Kohalikest eeskirjadest ja siltidest koosnevad täiendavad eeskirjad määravad nende parkimiskohtade kasutamise ja maksimaalse parkimisaja.

Maanteeliikluse eeskirjad (STVO) reguleerivad parkimist e-parkimisruumides alates novellist alates 2020. aasta aprillis. Elektromovatsiooni seadus (EMOG) võimaldab omavalitsustel luua spetsiaalset leevendust elektriautode parkimiseks ja laadimiseks. Huvitav on see, et juhtum Bregenzis näitab, et kaitseeeskirjade osas on endiselt ebaselgusi.

e-liikuvus suurendusklaasi all

Elektriautode arutelu tugevdab transpordisektoris sotsiaalsed muutused. Diiselmootori skandaali, keelustamise ja kütusehindade suurenemise tõttu põlemismootori langustega sõidukite atraktiivsus. E-liikuvust levitatakse üha enam keskkonnasõbraliku alternatiivina, kuid see areng seisab praegu silmitsi selliste väljakutsetega nagu ebapiisav laadimisinfrastruktuur ja piiratud hulga elektrisõidukid.

föderaalne võrguagentuur rõhutab hästi sisseehitatud laadimisinfrastruktuuri olulisust ja vastavust tehniliste nõuete paigaldamisel. Wallboxes'i operaator on kohustatud neist võrguoperaatorile teatama ja tegema vastavad lepingud võrgu orienteeritud juhtimise tagamiseks.

Üldiselt peegeldab juhtum Bregenzis laiemat probleemi e-liikuvuse valdkonnas, mis hõlmab nii juriidilisi kui ka praktilisi aspekte. Elektrisõidukite aktsepteerimise edendamiseks üldsuses on ülioluline vajadus selgete eeskirjade järele parkimiseks ja funktsionaalse laadimise infrastruktuuri rakendamiseks.