Tranzīta satiksme tirolā: ar tīrām kravas automašīnām slodze paliek liela!

Tranzīta satiksme tirolā: ar tīrām kravas automašīnām slodze paliek liela!

Kundl, Österreich - Pašreizējais 5000 kravas automašīnu vadītāju apsekojums: iekšpusē Tirolā tranzīta satiksme starp ziemeļiem un dienvidiem joprojām ir ļoti svarīga. Saskaņā ar analīzi, kas tika veikta Kundl un Radfeld kontrolpunktos Inntal Autobahn 2024. gada rudenī, 57 procenti smago transportlīdzekļu veido tranzīta braucienus. Šī proporcija ir identiska rezultātiem no 2021. gada. Tirols joprojām ir svarīgs koridors preču pārvadāšanai starp Vāciju un Itāliju.

Izmeklēšana ir arī parādījusi, ka apmēram ceturtdaļa kravas automašīnu braucienu ir transports, kas sākas vai beidzas Tirolē. Tikai 12 procenti braucienu pārvietojas tikai Austrijā. Tas uzsver tirola lomu Eiropas transporta tīklā. Neskatoties uz stingriem noteikumiem un augstu kontroles blīvumu, kas ir atbildīgs par vienu no modernākajām kravas automašīnu flotēm Eiropā, kravas automašīnu braucienu skaits nav samazinājies.

Ilgtspējība un tehniskie standarti

Vides dati ir daudzsološi: 99,8 procenti kravas automašīnu atbilst stingrajai Euro 6. klasei, kas ir augstākais izplūdes gāzu standarts. Kravas automašīnas vidējais vecums ir tikai 3,3 gadi. Vecāku transportlīdzekļu braukšanas aizliegumu ieviešana dod izšķirošu ieguldījumu šajā pozitīvajā attīstībā. Neskatoties uz lielo mūsdienu transportlīdzekļu daļu, satiksmes slodze Tirolā joprojām ir ikdienas izaicinājums.

Vidējā krava uz kravas automašīnu ir 13,2 tonnas, galvenās transporta preces ir pārtikas un luksusa pārtika (20%), savākšanas preces (8%), kā arī ķīmiskie izstrādājumi un plastmasa (7%). Patīkams aspekts ir tāds, ka tikai 11 procenti kravas automašīnas ir uz ceļa, šī attiecība ir pat mazāka par 3 procentiem, kad tiek veikti tranzīta braucieni. Tas norāda, ka preču transportēšanas efektivitāte ir salīdzinoši augsta.

Satiksmes slodze naktī

Īpaši nakts stundās, kas iet no plkst. 10:00. Līdz plkst. 5:00 ir pārsteidzoši, ka apmēram 7 procenti no kopējās satiksmes Tiroles šosejās uz kravas automašīnām. Nakts braucienos dominē traucētas preces, kas veido 38 procentus no transportētajām kravām, kam seko paketes ar 13 procentiem. Nakts braukšanas aizliegums varētu samazināt braucienu skaitu, taču, ņemot vērā ātri bojājošos preces, satiksmes slodze naktī paliek liela.

izaicinājumi priekšā, no kuriem saskaras tirols, joprojām ir nozīmīgi. Bez Eiropas mēroga risinājumiem, lai pārceltu preču pārvadāšanu uz dzelzceļu, augsta satiksmes slodze uz ielām turpinās pastāvēt. Šī pastāvīgā spiediena risinājums ir steidzami nepieciešams, lai uzlabotu iedzīvotāju dzīves kvalitāti un samazinātu tranzīta satiksmes ekoloģisko pēdu. Turklāt ilgtspējīgu trafika koncepciju attīstība ir svarīgs solis nākotnē.