Wreszcie przejrzystość: obejście dodane po 40 latach planowania

Wreszcie przejrzystość: obejście dodane po 40 latach planowania

Po dziesięcioleciach dyskusji i licznych zmianach planowania sposób obejścia jest w końcu bezpłatna. Projekt, który obejmuje Zillertalstraße, połączenie Harter Straße i przeniesienie Zillertalbahn, jest teraz w obliczu stopniowej wdrażania. Ale zanim koparki będą się potoczyć, minie sporo czasu.

Już od lat 80. XX wieku odbywa się dyskusja z frontu zillertal na temat możliwości poprawy sytuacji ruchu. Raz po raz był planowany, odrzucony i zmieniło się poparcie polityczne. W ostatnich latach burmistrz Dominik Mainusch (ÖVP) ustanowił kurs z lokalną radą. W 2017 r. Projekt drogowy został oficjalnie zatwierdzony, co dało impuls do wdrożenia. Parlament stanowy Tyrolu zatwierdził w 2019 r. Finansowanie w wysokości prawie 100 milionów euro, co stanowi znaczący postęp w projekcie.

Powiadomienie o budowie dróg prawnych

W ciągu ostatnich kilku lat pojawiło się wiele sporów prawnych, w których dwóch dotkniętych właścicieli ziemskich odwołało się od Sądu Najwyższego. Proces ten trwał 2,5 roku i znacząco zapobiegał postępom. Jednak teraz jest decyzja: wszystkie odwołania zostały odrzucone, powiadomienie o budowie dróg jest ostateczne. Burmistrz Mainusch widzi tę decyzję o ogromnym postępie: „Jest to kamień milowy dla projektu obejścia. Dzięki tej prawnie wiążącej decyzji przyszliśmy wielką sprawę.

Chociaż ten krok jest znaczącym postępem, wciąż istnieje wiele zadań, z którymi można sobie poradzić. Stan Tyrolu czekał na najwyższą wiedzę sądową. Teraz inne procedury, takie jak ochrona przyrody, prawo wody i podstawowa izolacja, muszą zostać wypełnione tak szybko, jak to możliwe. „Dolina słusznie wymaga pomocy w ruchu drogowym”, wyjaśnia Mainusch i podkreśla pilność.

Kolejne kroki konieczne

Szybka implementacja projektu zależy od prędkości, z jaką można promować niezbędne kroki. W tej chwili osoby odpowiedzialne oczekują, że rozpoczęcie prac budowlanych mogą potrwać od dwóch do trzech lat. Burmistrz Mainusch podkreśla, że ten projekt nie powinien być oglądany w izolacji. Jednocześnie w dolinie należy podjąć dalsze środki polityki ruchu. W szczególności odnowienie skrzyżowania autostrady w Wiesing i Zillertalbahn jest w porządku obrad.

Przegląd pełnej historii historii rozwiązań drogowych w zillertal pokazuje, ile cierpliwości i wytrwałości znalazły się w tym projekcie. Cel pozostaje jasny: znacząca ulga w ruchu w dolinie, która ma ogromne znaczenie dla wszystkich dotkniętych mieszkańców. Dalsze informacje na ten temat są w raporcie o www.Rophankankankankankankan.at czyt.