Накрая яснота: Байпас се добавя след 40 години планиране

Накрая яснота: Байпас се добавя след 40 години планиране

След десетилетия дискусии и многобройни промени в планирането, начинът за байпаса е най -накрая безплатен. Проектът, който включва Zillertalsstraße, връзката на Harter Straße и преместването на Zillertalbahn, сега е изправен пред постепенното изпълнение. Но преди багерите да могат да се търкалят, ще мине значителен период от време.

Още от 80 -те години на миналия век се провежда дискусия в предния Zillertal относно възможностите за подобряване на ситуацията на движението. Отново и отново беше планирано, отхвърлена и политическата подкрепа се промени. През последните години кметът Доминик Майнш (ÖVP) определи курса с местния съвет. През 2017 г. пътният проект беше официално одобрен, което даде тласък за изпълнение. Държавният парламент на Тирол одобри финансиране от почти 100 милиона евро през 2019 г., което е значителен напредък за проекта.

Уведомление за законно пътно строителство

В хода на последните няколко години има многобройни правни спорове, при които двама засегнати собственици на земи отправяха обжалвания пред Върховния съд. Този процес продължи 2,5 години и предотвратява значително напредъка. Сега обаче има решение: всички обжалвания са отхвърлени, известието за пътно строителство е окончателно. Кметът Майнш вижда това решение огромен напредък: „Това е крайъгълен камък за проекта за байпас. С това законно обвързващо решение, ние постигнахме голяма работа.

Въпреки че тази стъпка е значителен напредък, все още има много задачи, с които да се справите. Състоянието на Тирол чакаше да изчака най -високите знания на съда. Сега другите процедури, като опазване на природата, закон за водата и основната изолация, трябва да бъдат завършени възможно най -бързо. „Долината с право изисква облекчаване на трафика“, пояснява Mainusch и подчертава спешността.

допълнителни стъпки, необходими

Бързото изпълнение на проекта зависи от скоростта, с която могат да се насърчават необходимите стъпки. В момента отговорните очакват, че могат да започнат две до три години, за да започнат строителните работи. Кметът Майнш подчертава, че този проект не трябва да се гледа изолирано. В същото време в долината трябва да се предприемат допълнителни мерки за политиката за движение. По -специално, подновяването на кръстовището на магистралата във Висинг и Zillertalbahn е на дневен ред.

Прегледът на събитичната история на решенията за трафик в Zillertal показва колко търпение и постоянство преминаха в този проект. Целта остава ясна: значително облекчение за движението в долината, което е от огромно значение за всички засегнати жители. Допълнителна информация по тази тема е в доклад за