Eismo spūstys Brenner: prasideda mega statybų aikštelė su vienos juostos eismu

Eismo spūstys Brenner: prasideda mega statybų aikštelė su vienos juostos eismu

Situacija Brennerio perėjoje daugeliui į Italiją keliaujančių vairuotojų nėra maloni. Šiuo metu vyksta daugiametė tilto, esančio judriame Brenerio greitkelyje (A13), renovacija. Jau dabar susidaro spūstys, nes eismas nukreipiamas tik viena juosta.

Vienos juostos eismas prasidėjo spalio 7 dieną dėl neatidėliotinų Lueg tilto statybos darbų, kurie, kaip tikimasi, truks kelias savaites. Austrijos greitkelių bendrovės „Asfinag“ teigimu, juostos yra tik sumažinto pločio, net ir savaitgaliais. Tačiau nuo 2025 metų sausio 1 dienos situacija taps dar kritiškesnė, nes tuomet kelerius metus tiltas tebus po vieną eismo juostą į abi puses. Tai būtina norint sumažinti tilto slėgį saugumo sumetimais ir atlikti visapusišką renovaciją.

Alternatyvūs maršrutai ir išvažiavimų uždarymas

Vietovėje aplink Insbruką ir Vipptalį Brenner greitkelio alternatyvos taip pat yra ribotos. Draudimai vairuoti galioja iki lapkričio 22 d., ypač keliautojams, norintiems išvengti spūsčių antriniuose keliuose. Šia priemone siekiama užkirsti kelią spūstims ir leidžiant keliautojams iš anksto matyti kamščius. Vairuotojai, turėję važiuoti nukreipimo maršrutais, buvo išsukti jau ankstesniais savaitgaliais, nes alternatyvūs keliai buvo stebimi kontrolės priemonėmis.

Dėl vykstančių Lueg tilto statybos darbų pastaruoju metu vairuotojai labai ilgai laukė. Pirmąjį spalio savaitgalį kai kuriems eisme teko praleisti daugiau nei tris valandas. Kaip dažnai būna tokiais atvejais, viena iš pastarųjų spūsčių priežasčių buvo sunkvežimis, o ne pačios eismo sistemos pasikeitimai.

Nuolatinė statybvietė iki 2030 m

Būsimos statybvietės priemonės yra nebent mažos. Pagal dabartinius planus, statybos darbai gali trukti iki 2030 metų. Taip pat atkreiptinas dėmesys į tai, kad tam tikromis dienomis, ypač šventiniu laikotarpiu, eismas Brenerio greitkelyje bus suskirstytas į dvi juostas, kad būtų kuo labiau išvengta spūsčių.

Tikrieji statybos darbai prasidės 2025 m. pavasarį. Atnaujinimo darbų akcentas – Lueg tiltas, vienas seniausių Brenerio greitkelio tiltų, kuriam 55 metai. Siekiant tolygiai paskirstyti apkrovą ant tilto, intensyvus eismas šiuo metu turėtų būti specialiai nukreiptas.

Keliautojams, ieškantiems alternatyvių maršrutų, reikėtų atkreipti dėmesį, kad Brenner valstybinis kelias ir federalinis kelias taip pat kelia kamščių pavojų. Be to, tokios pralaidos kaip Timmelsjoch ar Stallersattel nėra prasmės kaip aplinkkeliai, nes žiemą jie yra uždaryti, o kelio sąlygos dažnai būna problemiškos net vasaros mėnesiais.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie esamas eismo situacijas ir galimus aplinkkelio maršrutus, žiūrėkite ataskaitą www.adac.de.