Records in Rail Transport: numeri passeggeri a un massimo storico!

Records in Rail Transport: numeri passeggeri a un massimo storico!

Wien, Österreich - Nel 2024, il traffico ferroviario austriaco ha registrato uno sviluppo notevole. Il numero di passeggeri è salito a 348,7 milioni, il che corrisponde ad un aumento del 6 % rispetto all'anno precedente. I miglioramenti della gamma e dei sigilli dell'orologio hanno svolto un ruolo cruciale in questo aumento. In particolare, la messa in servizio della sezione carinzia della Koralbahn e ulteriori offerte nell'area di Vienna hanno contribuito a questo. Nuove connessioni tra Linz e Graz e Vienna e Villach sono state istituite anche nel traffico nazionale, integrate da ulteriori connessioni notturne e offerte estese di Westbahn, come Vienna.at.

Paga il trasporto merci, d'altra parte, mostra un'immagine ambivalente. Nonostante l'aumento dei fornitori, la crescita in questo settore stagnò nel 2024. Uno dei motivi è il contesto economico impegnativo, i cantieri internazionali e i continui problemi con il personale e gli appalti guidati. Secondo la relazione annuale del 2024, il controllo ferroviario è la quota di mercato di Rail Cargo Austria, leader di mercato nel trasporto merci, al 57,3 %, mentre i fornitori privati, tra cui ECCO-Rail, Lokomotion e Cargoserv, arrivano al 27,6 %. Tuttavia, lo sviluppo è fortemente modellato da una situazione del traffico leggermente aumentata, in particolare sull'asse del bruciatore, dove quasi ogni terzo treno è un treno merci.

Sviluppo del mercato e sfide

Il numero di operatori nel trasporto merci è aumentato nel 2024 a un totale di 68 aziende che lavorano nella rete ÖBB. Questa crescita mostra che l'Austria si sta sempre più posizionando come hub nel trasporto di trasporto merci europeo. Tuttavia, sono necessarie standardizzazioni a livello dell'UE e allocazione del percorso più flessibile per sfruttare il pieno potenziale. La pressione economica sul traffico automobilistico singolo sta crescendo, anche se ci sono finanziamenti che sono centrali per le regioni lontano dai grandi terminali, ma non sono quasi economicamente praticabili. Secondo [ots.at] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20250710_ots0055/schienen-control-year Rapporto-2024- Mehr-kaum-aka-wachstum-in-schnengueterverkehr traffico, personale e bottlene materiali per il mercato. Al contrario, la crescita

del traffico passeggeri è ininterrotta. I chilometri del treno passeggeri hanno raggiunto un record di 138,5 milioni nel 2024. Complessivamente, i passeggeri hanno coperto un volume di 15 miliardi di chilometri. Più di 511 milioni di passeggeri sono stati promossi dalle ferrovie federali austriache (ÖBB), che si sono affermate come la più grande compagnia ferroviaria statale in Austria. Il mercato mostra una chiara tendenza: l'Hebb ha in programma di aumentare in modo significativo la loro flotta entro il 2030, tra cui 40 nuovi getti ferroviari e l'espansione della flotta del jojet, in cui 24 di 33 nuovi treni devono essere disponibili entro la metà del 2026, come [statista.com] (https://de.statista.com/themen/3280/schienverkr-.com] (https://de.statista.com/themen/3280/schienverkr-.com] (https://de.statista.com/themen/3280/SCHIENVERKR-IN-OSTARTICO.COM] (https://de.statista.com/themen/3280/SCHIENVERKR-IN-OESTACHR. integrato.

prospettive future

Gli investimenti nell'infrastruttura ferroviaria rimangono un argomento centrale. L'Austria prevede di investire circa 3,26 miliardi di euro di trasporto ferroviario entro il 2027. Con circa il 69 % degli investimenti sul traffico, una parte significativa scorre nella ferrovia, che l'Austria catapulta al quarto posto negli investimenti nel confronto europeo. Inoltre, si scopre che il 27 % della performance totale del trasporto è ora fornito dalla ferrovia, che sottolinea l'importanza di vasta riduzione del trasporto ferroviario per l'economia austriaca.