Tietueet rautatiekuljetuksissa: Matkustajamäärät historiallisella korkealla!

Tietueet rautatiekuljetuksissa: Matkustajamäärät historiallisella korkealla!

Wien, Österreich - Vuonna 2024 Itävallan rautatieliikenteessä oli huomattava kehitys. Matkustajien lukumäärä nousi 348,7 miljoonaan, mikä vastaa 6 %: n kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. Parannuksilla alueella ja kellotiivisteissä oli ratkaiseva rooli tässä kasvussa. Erityisesti Koralbahnin Carinthian osaston käyttöönotto ja Wienin alueen lisätarjoukset ovat vaikuttaneet tähän. Uudet yhteydet Linzin ja Grazin sekä Wienin ja Villachin välillä perustettiin myös kansalliselle liikenteelle, jota täydennettiin ylimääräisillä yöjunayhteyksillä ja laajennetuilla Westbahn-tarjouksilla, kuten Wien.at.

Maksa rahtikuljetus puolestaan näyttää ambivalentin kuvan. Huolimatta palveluntarjoajien kasvusta, tämän alan kasvu pysähtyi vuonna 2024. Yksi syy tähän on haastava taloudellinen kehys, kansainväliset rakennustyöt ja jatkuvat henkilöstön ja ohjatut hankinnat. Vuonna 2024 antaman vuosikertomuksen mukaan rautatievalvonta on rautatieliikenteen Itävallan markkinaosuus, joka on rahtiliikenteen markkinajohtaja, 57,3 prosenttiin, kun taas yksityiset palveluntarjoajat, mukaan lukien Ecco-Rail, Lokomotion ja Cargoserv, ovat 27,6 %. Kehitystä on kuitenkin voimakkaasti muotoiltu hiukan lisääntynyt liikennetilanne, etenkin polttimen akselilla, missä melkein jokainen kolmas juna on rahtisivu.

Markkinoiden kehittäminen ja haasteet

Rahtikuljetusten operaattoreiden lukumäärä nousi vuonna 2024 yhteensä 68 yritystä, jotka työskentelevät ÖBB -verkossa. Tämä kasvu osoittaa, että Itävalta on yhä enemmän sijoittamassa itseään keskukseksi Euroopan rautatievaunujen kuljetuksessa. Siitä huolimatta, standardisoinnit EU: n tasolla ja joustavampi reitin allokointi ovat välttämättömiä koko potentiaalin hyödyntämiseksi. Yhden autoliikenteen taloudellinen paine kasvaa, vaikka rahoitusta olisi keskeistä alueille, jotka ovat poissa suurista terminaaleista, mutta ovat tuskin taloudellisesti kannattavia. [OTS.AT] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20250710_ots0055/schienen-control-vuoden raportti-2014- mehr-kaum-aka-wachstum-schnengueterverkehr-personal liikenteen mukaan. Sitä vastoin matkustajaliikenteen kasvu on katkaisematonta. Matkustajajuna -kilometrit saavuttivat ennätyksen 138,5 miljoonaa vuonna 2024. Kaiken kaikkiaan matkustajat kattoivat 15 miljardin henkilön kilometrin määrän. Itävallan liittovaltion rautatiet (ÖBB) edisti yli 511 miljoonaa matkustajaa, jotka ovat vakiintuneet Itävallan suurimmaksi valtion rautatieyhtiöksi. Markkinat osoittavat selkeän suuntauksen: ÖBB aikoo lisätä laivastonsa merkittävästi vuoteen 2030 mennessä, mukaan lukien 40 uutta rautatie- ja NightJet-laivaston laajennusta, jossa 24: stä 33: sta uudesta junasta on oltava saatavana vuoteen 2016 puoliväliin mennessä, kuten [statista.com] (https:/de.statista.com/themen/3280/schienneNenneNone. -soester-osester-oben/3280/schienneNone./dee. täydennetty.

Future Prospects

Sijoitukset rautatieinfrastruktuuriin ovat edelleen keskeinen aihe. Itävalta aikoo investoida noin 3,26 miljardia euroa rautatiekuljetukseen vuoteen 2027 mennessä. Noin 69 % liikennesivestoinneista on merkittävä osa rautatielle, jonka Itävallan katapultti on neljännellä sijalla investoinneissa eurooppalaiseen vertailuun. Lisäksi osoittautuu, että 27 % kokonaiskuljetusten suorituskyvystä on nyt rautatie, joka korostaa rautatiekuljetuksen kaukaista merkitystä Itävallan taloudessa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Itävallan rautatieliikenteen liikenne toimii ennätyksellisen korkealla ja kehittää positiivista kehitystä, kun taas rahtiliikenne kohtaa edelleen haasteita, joihin on puututtava.

Details
Ort	Wien, Österreich
Quellen	www.vienna.at www.ots.at de.statista.com