Lotnisko w Klagenfurcie: strata milionów i niepewna przyszłość!

Lotnisko w Klagenfurcie: strata milionów i niepewna przyszłość!

Port lotniczy Klagenfurt (KLU) stoi przed niepewną przyszłością ze względu na poważne trudności finansowe i dramatyczny spadek liczby pasażerów. Miasto Klagenfurt, które ze względu na ograniczony budżet nie może udzielić dalszych dotacji na operacje lotnicze, zdecydowało się przekazać 20% udziałów w lotnisku związkowi Karyntia. Głośny Kliknij Karyntia głównym powodem tego kluczowego kroku są puste kasety.

Miasto Klagenfurt boryka się obecnie z dziurą budżetową wynoszącą 50 mln euro. Jednocześnie przewiduje się, że do 2027 r. lotnisko przyniesie straty rzędu kolejnych 25 mln euro. Zarzuty kierowane są w szczególności pod adresem ÖVP i przedstawiciela biznesu Martina Grubera, którym zarzuca się doprowadzenie lotniska do ruiny. Poprzednia prywatyzacja Grupy Lilihill jest przez wielu postrzegana jako katastrofa, zwłaszcza w świetle niedoboru 3,7 mln euro i braku przejrzystości ujawnionego przez Państwową Izbę Kontroli.

Zmiana właściciela i zbliżające się zamknięcie

Przekazanie udziałów oznacza istotną zmianę własności. Kraj związkowy Karyntia przejmuje obecnie odpowiedzialność za funkcjonowanie portów lotniczych i ich rozwój. Krytycy są zaniepokojeni sytuacją. Właściciele hoteli oraz przedstawiciele FPÖ i NEOS wzywają do większej przejrzystości i wzywają do pilnie potrzebnych inwestycji w infrastrukturę lotnisk, nowe połączenia lotnicze i marketing dla turystyki. SPÖ natomiast pozostaje ostrożna w swoich reakcjach.

Port lotniczy Klagenfurt odnotował w 2024 r. jedynie 137 844 pasażerów, co oznacza spadek o 10% w porównaniu z 2023 r. Liczby te są alarmujące w kontekście otoczenia gospodarczego, zwłaszcza w porównaniu z innymi regionalnymi portami lotniczymi, takimi jak Lublana, Graz i Salzburg. Brakuje zmodernizowanych terminali i połączeń z ważnymi węzłami komunikacyjnymi, co dodatkowo pogarsza sytuację gospodarczą. Ponadto zignorowana oferta inwestorska, która mogła przynieść wielomilionowe zyski, nie została wdrożona.

Droga naprzód

Nowy zarządca lotniska Maximilian Wildt stoi przed wyzwaniem zwiększenia liczby pasażerów. Pozytywnymi sygnałami są planowane zwiększenie częstotliwości przez Ryanair i wznowienie lotów do Kolonii przez Eurowings. Skyalps obsługuje teraz również regularnie połączenia do Hanoweru. Pomimo tych wysiłków lotnisko pozostaje zależne od wsparcia finansowego; Kwota 2,4 mln euro na najbliższe dwa lata nie może zostać udostępniona ze względu na napiętą sytuację budżetową miasta.

Przekazanie 20% udziałów władzom związkowym Karyntia nastąpiło zaledwie dwa miesiące po tym, jak miasto wpłaciło 2,8 mln euro spółce lotniczej KFBG w celu przywrócenia pierwotnych 20% udziałów. Krytycy określają ten krok jako spóźnioną i błędną finansowo decyzję miasta. jako Mała gazeta W raportach rosną obawy co do przyszłości portu lotniczego, biorąc pod uwagę problemy strukturalne, które stały się bardziej widoczne niż kiedykolwiek od czasu światowego kryzysu zdrowotnego.

Obecna sytuacja na lotnisku w Klagenfurcie w imponujący sposób pokazuje, jak kruche są podstawy gospodarcze regionalnych węzłów transportowych. Bez jasnych planów, przejrzystości i znacznych inwestycji portowi lotniczemu mogłoby w rzeczywistości grozić zamknięcie, co miałoby poważny wpływ na lokalną gospodarkę i sektor turystyczny.