Klagenfurt Airport: miljoenenverlies en een onzekere toekomst!

Klagenfurt Airport: miljoenenverlies en een onzekere toekomst!

Klagenfurt Airport (KLU) gaat een onzekere toekomst tegemoet als gevolg van ernstige financiële problemen en een dramatische daling van het aantal passagiers. De stad Klagenfurt, die vanwege een kwakkelende begroting geen verdere subsidies voor vliegoperaties kan verstrekken, heeft besloten haar aandeel van 20% in de luchthaven over te dragen aan de deelstaat Karinthië. Luidruchtig Klik op Karinthië lege schatkisten zijn de belangrijkste reden voor deze cruciale stap.

De stad Klagenfurt kampt momenteel met een begrotingsgat van 50 miljoen euro. Tegelijkertijd wordt voorspeld dat de luchthaven in 2027 nog eens 25 miljoen euro verlies zal veroorzaken. De beschuldigingen zijn vooral gericht tegen de ÖVP en zakenvertegenwoordiger Martin Gruber, die ervan worden beschuldigd de luchthaven in puin te hebben gelegd. De eerdere privatisering door de Lilihill Group wordt door velen gezien als een ramp, vooral gezien het tekort van 3,7 miljoen euro en het gebrek aan transparantie dat door de staatsrekenkamer aan het licht is gebracht.

Verandering van eigenaar en dreigende sluiting

De overdracht van de aandelen betekent een aanzienlijke eigendomsoverdracht. De deelstaat Karinthië neemt nu de verantwoordelijkheid voor de luchthavenactiviteiten en de ontwikkeling ervan op zich. Critici zijn bezorgd over de situatie. Hoteleigenaren en vertegenwoordigers van de FPÖ en NEOS roepen op tot meer transparantie en roepen op tot dringend noodzakelijke investeringen in luchthaveninfrastructuur, nieuwe vliegverbindingen en marketing voor toerisme. De SPÖ daarentegen blijft voorzichtig in haar reacties.

Klagenfurt Airport registreerde in 2024 slechts 137.844 passagiers, wat een daling van 10% betekent ten opzichte van 2023. Deze cijfers zijn alarmerend in de context van het economische klimaat, vooral in vergelijking met andere regionale luchthavens zoals Ljubljana, Graz en Salzburg. Gemoderniseerde terminals en verbindingen met belangrijke knooppunten ontbreken, wat de economische situatie verder verslechtert. Bovendien werd een genegeerd bod van investeerders, dat miljoenen had kunnen opleveren, niet uitgevoerd.

De weg vooruit

De nieuwe luchthavenbeheerder Maximilian Wildt staat voor de uitdaging om het passagiersvolume te vergroten. Positieve signalen zijn onder meer de geplande frequentieverhoging door Ryanair en de hervatting van vluchten naar Keulen door Eurowings. Skyalps bedient nu ook regelmatig de route naar Hannover. Ondanks deze inspanningen blijft de luchthaven afhankelijk van financiële steun; Het bedrag van 2,4 miljoen euro voor de komende twee jaar kan vanwege de krappe begrotingssituatie van de stad niet beschikbaar worden gesteld.

De overdracht van de 20% aandelen aan de deelstaat Karinthië vond plaats slechts twee maanden nadat de stad 2,8 miljoen euro aan luchthavenbedrijf KFBG had betaald om haar aandeel terug te brengen naar de oorspronkelijke 20 procent. Critici omschrijven deze stap als een late en financieel verkeerde beslissing van de stad. Zoals de Kleine krant Volgens rapporten groeien de zorgen over de toekomst van de luchthaven, gezien de structurele problemen die sinds de mondiale gezondheidscrisis zichtbaarder zijn geworden dan ooit.

De huidige situatie op de luchthaven van Klagenfurt laat op indrukwekkende wijze zien hoe kwetsbaar de economische fundamenten van regionale transportknooppunten zijn. Zonder duidelijke plannen, transparantie en substantiële investeringen zou de luchthaven feitelijk het risico kunnen lopen te worden gesloten, wat ernstige gevolgen zou hebben voor de lokale economie en de toeristische sector.