Aéroport de Klagenfurt : perte de millions et avenir incertain !

Aéroport de Klagenfurt : perte de millions et avenir incertain !

L'aéroport de Klagenfurt (KLU) est confronté à un avenir incertain en raison de graves difficultés financières et d'une baisse spectaculaire du nombre de passagers. La ville de Klagenfurt, qui ne peut plus accorder de subventions pour les opérations aériennes en raison d'un budget difficile, a décidé de céder sa part de 20 % dans l'aéroport à l'État de Carinthie. Fort Cliquez sur Carinthie les caisses vides sont la principale raison de cette étape cruciale.

La ville de Klagenfurt est actuellement confrontée à un déficit budgétaire de 50 millions d'euros. Dans le même temps, on prévoit que l'aéroport entraînera une perte supplémentaire de 25 millions d'euros d'ici 2027. Les allégations visent en particulier l'ÖVP et le représentant économique Martin Gruber, accusés d'avoir ruiné l'aéroport. La précédente privatisation du groupe Lilihill est considérée par beaucoup comme un désastre, surtout au vu du manque à gagner de 3,7 millions d'euros et du manque de transparence révélé par la Cour des comptes.

Changement de propriétaire et fermeture imminente

La remise des actions représente un changement de propriétaire important. L'État de Carinthie assume désormais la responsabilité de l'exploitation aéroportuaire et de son développement. Les critiques s’alarment de la situation. Les hôteliers et les représentants du FPÖ et de NEOS réclament plus de transparence et réclament des investissements urgents dans les infrastructures aéroportuaires, de nouvelles liaisons aériennes et le marketing du tourisme. Le SPÖ reste en revanche prudent dans ses réactions.

L'aéroport de Klagenfurt n'a enregistré que 137 844 passagers en 2024, ce qui représente une diminution de 10 % par rapport à 2023. Ces chiffres sont alarmants dans le contexte économique, surtout si on les compare à d'autres aéroports régionaux comme Ljubljana, Graz et Salzbourg. Il manque des terminaux modernisés et des connexions vers des hubs importants, ce qui aggrave encore la situation économique. De plus, une offre ignorée d’un investisseur qui aurait pu rapporter des millions n’a pas été mise en œuvre.

La voie à suivre

Le nouveau directeur de l'aéroport, Maximilian Wildt, est confronté au défi de l'augmentation du volume de passagers. Parmi les signes positifs figurent l'augmentation prévue des fréquences par Ryanair et la reprise des vols vers Cologne par Eurowings. Skyalps dessert désormais également régulièrement la route vers Hanovre. Malgré ces efforts, l'aéroport reste dépendant d'un soutien financier ; Le montant de 2,4 millions d'euros pour les deux prochaines années ne peut être débloqué en raison de la situation budgétaire tendue de la ville.

La remise des 20 % des parts à l'État de Carinthie a eu lieu deux mois seulement après que la ville ait versé 2,8 millions d'euros à la société aéroportuaire KFBG afin de restituer sa part aux 20 % d'origine. Les critiques décrivent cette étape comme une décision tardive et financièrement erronée de la ville. Comme le Petit journal rapports, les inquiétudes grandissent quant à l’avenir de l’aéroport étant donné les problèmes structurels qui sont devenus plus visibles que jamais depuis la crise sanitaire mondiale.

La situation actuelle à l’aéroport de Klagenfurt montre de manière impressionnante à quel point les bases économiques des pôles de transport régionaux sont fragiles. Sans plans clairs, sans transparence et sans investissements substantiels, l’aéroport pourrait en réalité être menacé de fermeture, ce qui aurait de graves conséquences sur l’économie locale et le secteur touristique.