Υπόγεια διάβαση Reininghaus: αμφιλεγόμενο μεγάλο έργο για το Γκρατς από το 2025

Υπόγεια διάβαση Reininghaus: αμφιλεγόμενο μεγάλο έργο για το Γκρατς από το 2025

Ένα σημαντικό κατασκευαστικό έργο πρόκειται να πραγματοποιηθεί στο Γκρατς στο εγγύς μέλλον. Από το 2025 θα μπει ο θεμέλιος λίθος για μια νέα υπόγεια διάβαση στο δυτικό άκρο του Josef-Huber-Gasse, που θα συνδέει την περιοχή Reininghaus με την Griesplatz και κατά συνέπεια με το κέντρο της πόλης. Αυτά τα σχέδια, που συζητήθηκαν για δεκαετίες, δεν είχαν ποτέ εφαρμοστεί, αλλά η ανάγκη θεωρείται πλέον αναπόφευκτη.

Η αντιδήμαρχος του Γκρατς Judith Schwentner (Πράσινοι) είχε προηγουμένως περιγράψει το έργο ως «σήραγγα αυτοκινήτου», το οποίο έχει αυξήσει τη διαμάχη σχετικά με τον σκοπό του. Ωστόσο, δύο εκθέσεις έδειξαν ότι η υλοποίηση αυτής της υπόγειας διάβασης είναι απολύτως απαραίτητη. Η απόφαση αυτή σχετίζεται άμεσα με τη χωροθέτηση που εγκρίθηκε από την Πολιτεία της Στυρίας με την προϋπόθεση ότι το έργο θα υλοποιηθεί. Το κόστος κατασκευής υπολογίζεται σε περίπου 40 εκατομμύρια ευρώ, με την ολοκλήρωση να προγραμματίζεται για το τέλος του 2027.

Έντονη συζήτηση για την κατασκευή

Η συζήτηση για την υπόγεια διάβαση δεν περιορίζεται μόνο στη συμμαχία του Δημαρχείου. Οι αναγνώστες της Kleine Zeitung εξέφρασαν επίσης αμφιλεγόμενες απόψεις για τα σχέδια. Πολλοί πολίτες ανησυχούν για την έντονη εστίαση στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων. Ένας χρήστης επικρίνει την έλλειψη υποστήριξης για εναλλακτικά μέτρα μεταφοράς: «Είναι κρίμα που οι δυνατότητες καλύτερων δημόσιων συγκοινωνιών και ενός δικτύου ποδηλατοδρόμων δεν εφαρμόστηκαν έγκαιρα, έτσι ώστε αυτό το τεράστιο έργο για την κυκλοφορία αυτοκινήτων να φαίνεται τώρα να μην έχει εναλλακτική». Ένας άλλος αναγνώστης κάνει μια άλλη πρόταση, δηλαδή την επέκταση του δικτύου του τραμ.

Η γνώμη για το έργο δεν θα ήταν μονομερώς αρνητική. Ορισμένοι χρήστες υποστηρίζουν την υπόγεια διάβαση και προειδοποιούν για τα κυκλοφοριακά προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίσει η πόλη εάν συνεχίσει να αναπτύσσεται χωρίς την κατάλληλη υποδομή. Η ιδέα ενός πεζόδρομου και ποδηλατόδρομου σε σχέση με τη σήραγγα, η οποία σχεδιάζεται να είναι ευρύτερη από την αρχική, δείχνει ότι γίνεται προσπάθεια να επιβιβαστούν διαφορετικοί χρήστες του δρόμου.

Η διαμάχη για τη χρηματοδότηση

Ένα άλλο σημείο αντιπαράθεσης αφορά τη χρηματοδότηση του έργου. Οι επικριτές κατηγορούν την πόλη ότι έκανε χάρη στους προγραμματιστές. Υποστηρίζουν ότι ο χώρος διαβίωσης θα μπορούσε να δημιουργηθεί ακόμη και χωρίς τη σήραγγα, εάν ο κατασκευαστής δεν είναι υπεύθυνος μόνο για τη σήραγγα για να διασφαλίσει τις βέλτιστες αποδόσεις. Ένας χρήστης αμφιβάλλει για την αναγκαιότητα του τούνελ και αντ' αυτού ζητά διαφανή χρηματοδότηση που δεν δίνει προτεραιότητα στα συμφέροντα των προγραμματιστών.

Η πολιτειακή κυβέρνηση έχει επικριθεί επειδή η ανάγκη για τη σήραγγα θεωρείται περιττή. Για πολλούς, φαίνεται ότι οι μετακινούμενοι με αυτοκίνητα είναι οι μόνοι δικαιούχοι ενός έργου που θα μπορούσε να οδηγήσει σε αυξανόμενα προβλήματα συμφόρησης λόγω του αυξανόμενου αριθμού αυτοκινήτων.

Παρ' όλες τις επικρίσεις, υπάρχουν και φωνές συμπαράστασης που βλέπουν το έργο ως απαραίτητο μέτρο για τις μεταφορικές υποδομές. Η ιδέα είναι ότι ένας αυξανόμενος πληθυσμός απαιτεί επίσης επαρκείς συγκοινωνιακές συνδέσεις. Μένει να δούμε σε ποιο βαθμό όλοι οι χρήστες του δρόμου θα συμπεριληφθούν στον μελλοντικό σχεδιασμό και αν οι ανησυχίες των επικριτών θα αποδειχθούν δικαιολογημένες.

Για πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την υπόγεια διάβαση Reininghaus και τις σχετικές συζητήσεις, μπορείτε να διαβάσετε τις τρέχουσες αναφορές στο www.kleinezeitung.at διαβάστε.