انتقال النقل في سالزبورغ: استفتاء على حل المليار دولار

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

يصوت اليوم 250.000 من سكان سالزبورغ على مشروع S-Link الذي تبلغ تكلفته مليار دولار، والذي يهدف إلى حل مشاكل المرور في المدينة. هل يواجه سالزبورج فرصة لا تأتي إلا مرة واحدة في القرن أم قبرًا بمليار دولار؟

250.000 Salzburger stimmen heute über das milliardenschwere S-Link-Projekt ab, das die Verkehrsprobleme der Stadt lösen soll. Steht Salzburg vor einer Jahrhundertchance oder einem Milliardengrab?
يصوت اليوم 250.000 من سكان سالزبورغ على مشروع S-Link الذي تبلغ تكلفته مليار دولار، والذي يهدف إلى حل مشاكل المرور في المدينة. هل يواجه سالزبورج فرصة لا تأتي إلا مرة واحدة في القرن أم قبرًا بمليار دولار؟

انتقال النقل في سالزبورغ: استفتاء على حل المليار دولار

في سالزبورغ، أصبحت مشاكل المرور قضية ملحة بشكل متزايد على مر السنين. يتنقل حوالي 60 ألف شخص إلى المدينة ويعود نفس العدد مرة أخرى كل يوم، مما يضع ضغطًا هائلاً على الطرق. إذا أخذت أيضًا في الاعتبار حركة الترفيه والسياحة، يصبح الوضع أكثر خطورة. ويصف يوهانس جفريرير، المدير الإداري لاتحاد النقل في سالزبورغ، الوضع بأنه مثير للقلق، خاصة بالنسبة للسائقين الذين غالبًا ما يكونون عالقين في الاختناقات المرورية خلال ساعة الذروة.

ستتاح لمواطني سالزبور يوم الأحد فرصة التصويت في استفتاء على مشروع مهم للبنية التحتية: ما يسمى بـ "S-Link". تمت دعوة حوالي 250 ألف ناخب مؤهل، سواء من المدينة أو من منطقتي فلاتشجاو وتينينجاو المجاورتين، للإدلاء بأصواتهم. ويهدف هذا المشروع الذي تبلغ قيمته مليار دولار إلى حل المشاكل المرورية القائمة ويصفه مؤيدوه بأنه "فرصة القرن". من المخطط إنشاء امتداد جزئي لخط السكة الحديد المحلي في سالزبورغ بطول 17 كيلومترًا تقريبًا، والذي سيمتد من المحطة الرئيسية عبر البلدة القديمة إلى هالين.

المشروع ومعارضيه

ويؤكد المؤيدون أن توسيع السكة الحديد يمكن أن يساهم في الإغاثة الدائمة. لكن في المقابل، هناك أيضاً العديد من المعارضين الذين يعتبرون المشروع "مقبرة بمليارات الدولارات". لقد انتقد SPÖ على وجه الخصوص مزايا S-Link. ويخشى عمدة سالزبورغ، بيرنهارد أوينغر، من أن تؤدي النفقات المالية للمدينة إلى نفقات هائلة. كما أن التوزيع غير الواضح للتكاليف بين الولاية والمدينة يثير المخاوف أيضًا.

تصل التكاليف المقدرة لـ S-Link إلى 2.2 مليار يورو. ويؤكد الحاكم ويلفريد هاسلاور من حزب ÖVP أنه من الممكن تمويل 50 بالمائة من التكاليف من قبل الحكومة الفيدرالية. وهذا يمكن أن يلعب دورا حاسما في التصويت. بالطبع، ليس كل شيء منظمًا بشكل واضح: حاليًا لا يوجد سوى توصية للمسار للمشروع بأكمله، على الرغم من أن قسم مترو الأنفاق من محطة القطار الرئيسية إلى ميرابيلبلاتز فقط هو الذي تم التخطيط له والموافقة عليه بالكامل.

بالإضافة إلى S-Link، يتم التصويت أيضًا على "حل التنقل في سالزبورغ" الأكثر شمولاً، والذي يتضمن، بالإضافة إلى S-Link، فرعين آخرين للطريق، ولا توجد خطط محددة لهما حاليًا. وسيتم الإعلان عن نتائج هذا التصويت مساء الأحد، وقد يكون لها آثار بعيدة المدى على مستقبل النقل في سالزبورغ.