Oostenrijk Triumphs: Meer dan 50% nieuwe E-Car-registraties in verschillende districten!

Oostenrijk Triumphs: Meer dan 50% nieuwe E-Car-registraties in verschillende districten!

Wien, Österreich - In Oostenrijk is er een bevredigende trend voor elektromobiliteit en voor het eerst bereiken verschillende districten een e-car aandeel van meer dan 50 procent in nieuwe registraties. Volgens een analyse van de Verkehrs Club Oostenrijk (VCö) op basis van gegevens uit Statistics Oostenrijk, leidt het Wenen district Rudolfsheim-Fünfhaus met indrukwekkende 58 procent, gevolgd door Wenen Mariahilf met 56 procent. Deze cijfers markeren aanzienlijke vooruitgang op weg naar meer milieuvriendelijke mobiliteit in Oostenrijk, dat direct gericht is op de inspanningen om de CO2 -emissies te verminderen.

In landelijke vergelijkingen is te zien dat Linz het hoogste deel van de e-car onder de hoofdsteden van de staat heeft. Salzburg en Upper Oostenrijk zijn elk 25 procent, terwijl het Oostenrijk-brede e-car-aandeel voor nieuwe registraties in de eerste helft van 2025 24,2 procent is voor Wenen. Deze ontwikkelingen onderstrepen de inspanningen van de Oostenrijkse steden en gemeenten om de overstap naar elektrische voertuigen te dwingen.

E-Car-aandelen in detail

De e-car-aandelen in nieuwe registraties in de eerste helft van 2025 tonen een bemoedigend beeld. De verdeling is als volgt:

Milieu -effecten en eisen

Een centraal punt van de discussie is de klimaatdelen van elektrische auto's, die volgens VCö CO2 -emissies van 53 procent hebben in vergelijking met conventionele verbrandingsmotoren. Bij het werken met groene elektriciteit zijn deze zelfs tot 70 procent lager. De gemiddelde CO2 -emissies van nieuw goedgekeurde dieselauto's zijn toegenomen en is nu bijna 153 g/km, wat 12 procent hoger is dan bij benzines. Tegen deze achtergrond roept de VCö op tot het einde van de belastingvoordelen voor auto's voor diesel- en benzine, terwijl ze de klimaatdoelen tegenspreken.

Bovendien zijn elektrische auto's efficiënter; Uw energieverbruik per kilometer is drie keer lager dan die van verbrandingsauto's. Deze bevindingen laten zien hoe belangrijk de promotie van duurzame mobiliteit is, ook met betrekking tot toekomstige EU -vereisten voor het verminderen van emissies.

Een andere zorg blijft de verbetering van de laadinfrastructuur, omdat elektrische auto's thuis of op het werk thuis of op het werk worden geladen. Het aantal openbaar toegankelijke laadstations groeit continu, wat een andere stimulans voor potentiële kopers vertegenwoordigt. Maatregelen om de milieu- en sociale effecten van de grondstoffen voor elektrische auto's te minimaliseren, spelen ook een belangrijke rol bij het vinden van duurzame oplossingen.

Over het algemeen is te zien dat elektromobiliteit niet alleen een antwoord op de klimaatdoelen is, maar ook economische kansen biedt. De overstap naar elektrische voertuigen kan tegen 2030 tot 1,6 miljoen volledig elektrische auto's in Oostenrijk mogelijk maken, wat zou kunnen leiden tot een extra waarde van de waarde van 19 procent en de oprichting van 7.300 banen.

Voor de verdere stappen in de richting van duurzame mobiliteit is de combinatie van openbaar vervoer, fietsen en gedeelde mobiliteit van essentieel belang. De ontwikkelingen in de afgelopen jaren vormen op deze manier een belangrijke mijlpaal. De VCö zal in de toekomst de vooruitgang in elektromobiliteit blijven observeren en vereisen passende maatregelen om hernieuwbare energieën en efficiëntere verkeersconcepten te bevorderen.

Ga voor meer informatie en details over elektromobiliteit naar de respectieve rapporten: vcö href = "https://www.bmimi.gv.at/themen/mobilitaet/alternative_verkehrskonzepte/elektomobilitaet/fahchen/faktencheck.html"> bmvi .