Itävallan voitot: Yli 50% uudet e-autorekisteröinnit useilla alueilla!

Itävallan voitot: Yli 50% uudet e-autorekisteröinnit useilla alueilla!

Wien, Österreich - Itävallassa on ilahduttavaa suuntausta kohti sähkömobiliteettia, ja ensimmäistä kertaa useat piirit saavuttavat e-auton osuuden yli 50 prosenttia uusista rekisteröinnistä. Verkehrs-klubin Itävallan (VCö) analyysin mukaan Itävallan tilastotietojen tietoihin Rudolfolfsheim-Fünfhausin Wienin alue johtaa vaikuttavilla 58 prosentilla, jota seurasi Wieni Mariahilf 56 prosentilla. Nämä luvut merkitsevät merkittävää edistystä matkalla ympäristöystävällisempaan liikkuvuuteen Itävallassa, jonka tavoitteena on suoraan pyrkimykset vähentää hiilidioksidipäästöjä.

Valtakunnallisissa vertailuissa voidaan nähdä, että Linzillä on suurin e-autojen osuus valtion pääkaupunkien keskuudessa. Salzburg ja Ylä-Itävalta ovat 25 prosenttia, kun taas Itävallan laajuinen e-autojen osuus uusista rekisteröinnistä vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla on Wienin 24,2 prosenttia. Nämä kehitykset korostavat Itävallan kaupunkien ja kuntien pyrkimyksiä pakottaa siirtyminen sähköajoneuvoihin.

e-auto osakkeet yksityiskohtaisesti

E-autojen osakkeet uusien rekisteröintien ensimmäisellä puoliskolla vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla osoittavat rohkaisevan kuvan. Jakelu on seuraava:

Ympäristövaikutukset ja vaatimukset

Keskustelun keskeinen kohta on sähköautojen ilmastoosat, joiden VCÖ: n mukaan hiilidioksidipäästöt ovat 53 prosenttia verrattuna tavanomaisiin palamismoottoreihin. Kun toimit vihreällä sähköllä, nämä ovat jopa 70 prosenttia alhaisemmat. Äskettäin hyväksyttyjen dieselautojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat lisääntyneet ja ovat nyt lähes 153 g/km, mikä on 12 prosenttia korkeampi kuin bensiiniautoilla. Tätä taustaa vasten VCÖ vaatii diesel- ja bensiinin autojen veroetujen lopettamista, koska ne ovat ristiriidassa ilmastotavoitteiden kanssa.

Lisäksi sähköautot ovat tehokkaampia; Energiankulutus kilometriä kohti on kolme kertaa pienempi kuin palamisautojen. Nämä havainnot osoittavat, kuinka tärkeä kestävän liikkuvuuden edistäminen on myös tulevien EU: n päästöjen vähentämisvaatimusten suhteen.

Toinen huolenaihe on edelleen latausinfrastruktuurin parantaminen, koska sähköautot ladataan kotona tai töissä kotona tai töissä. Julkisesti saatavissa olevien latausasemien lukumäärä kasvaa jatkuvasti, mikä edustaa uutta kannustinta potentiaalisille ostajille. Sähköautojen raaka -aineiden ympäristö- ja sosiaalisten vaikutusten minimointitoimenpiteillä on myös tärkeä rooli kestävien ratkaisujen löytämisessä.

Kaiken kaikkiaan voidaan nähdä, että sähkömobiilisuus ei vain edusta vastausta ilmastotavoitteisiin, vaan tarjoaa myös taloudellisia mahdollisuuksia. Vaihto sähköajoneuvoihin voisi mahdollistaa jopa 1,6 miljoonaa täysin sähköautoa Itävallassa vuoteen 2030 mennessä, mikä voi johtaa lisäarvoon 19 prosenttia ja 7 300 työpaikan luomiseen.

Lisävaiheita kohti kestävää liikkuvuutta, julkisen liikenteen, pyöräilyn ja yhteisen liikkuvuuden yhdistelmä on olennainen merkitys. Viime vuosien kehitys edustaa tällä tavalla tärkeätä virstanpylvästä. VCö tarkkailee edelleen sähkömobobiliteetin etenemistä tulevaisuudessa ja vaatii asianmukaisia toimenpiteitä uusiutuvien energialähteiden ja tehokkaampien liikennekonseptien edistämiseksi.

Lisätietoja sähkömobiilisuudesta on vastaavissa raporteissa: ÖKO-neel "https://vcoe.at/presse/presseaus-sendenungen/decoe-eisenstadt-im-landeshaptadt-vergleich-den-hoechsten-eil-bei-neuwagen-im-bundesland-comparison"> vcö href = "https://www.bmimi.gv.at/themen/mobilitaet/alternative_verkehrskonzepte/elektromobilitaet/fahchen/faktencheck.html"> bmvi .