انتصارات النمسا: أكثر من 50 ٪ تسجيلات للسيارات الإلكترونية الجديدة في العديد من المناطق!
انتصارات النمسا: أكثر من 50 ٪ تسجيلات للسيارات الإلكترونية الجديدة في العديد من المناطق!
Wien, Österreich - في النمسا ، هناك اتجاه مرضية نحو الكهربية ، وللمرة الأولى ، تصل العديد من المناطق إلى حصة سيارة إلكترونية تزيد عن 50 في المائة في التسجيلات الجديدة. وفقًا لتحليل في Verkehrs Club Austria (VCö) استنادًا إلى بيانات من إحصائيات النمسا ، فإن مقاطعة فيينا في رودولفشيم-فونفهاوس تؤدي بنسبة 58 في المائة ، تليها فيينا مارياهيلف بنسبة 56 في المائة. تحدد هذه الأرقام تقدمًا كبيرًا في الطريق إلى المزيد من الحركية الصديقة للبيئة في النمسا ، والتي تهدف مباشرة إلى الجهود المبذولة للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
في المقارنات على مستوى البلاد ، يمكن ملاحظة أن Linz لديه أعلى نسبة من السيارات الإلكترونية بين عواصم الدولة. سالزبورغ و Upper Austria هي 25 في المائة لكل منهما ، في حين أن حصة السيارة الإلكترونية على مستوى النمسا للتسجيلات الجديدة في النصف الأول من عام 2025 هي 24.2 في المائة في فيينا. تؤكد هذه التطورات على جهود المدن والبلديات النمساوية لإجبار التحول إلى السيارات الكهربائية.
أسهم e-car بالتفصيل
تُظهر أسهم السيارة الإلكترونية في تسجيلات جديدة في النصف الأول من عام 2025 صورة مشجعة. التوزيع كما يلي:
الآثار البيئية والمطالب
النقطة المركزية للمناقشة هي الأجزاء المناخية للسيارات الكهربائية ، والتي وفقًا لـ VCö انبعاثات ثاني أكسيد الكربون البالغة 53 في المائة مقارنة بمحركات الاحتراق التقليدية. عند العمل مع الكهرباء الخضراء ، تكون هذه أقل بنسبة 70 في المائة. زاد متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لسيارات الديزل المعتمدة حديثًا وهو الآن ما يقرب من 153 جم/كم ، وهو أعلى بنسبة 12 في المائة من سيارات البنزين. على هذه الخلفية ، يدعو VCö إلى نهاية المزايا الضريبية لسيارات خدمة الديزل والبنزين ، لأنها تتناقض مع أهداف المناخ.
بالإضافة إلى ذلك ، السيارات الكهربائية أكثر كفاءة ؛ استهلاك الطاقة الخاص بك لكل كيلومتر أقل ثلاث مرات من سيارات الاحتراق. توضح هذه النتائج مدى أهمية الترويج للحركة المستدامة ، أيضًا فيما يتعلق بمتطلبات الاتحاد الأوروبي المستقبلية للحد من الانبعاثات.
لا يزال هناك قلق آخر هو تحسين البنية التحتية الشحن ، حيث يتم تحميل السيارات الكهربائية في المنزل أو في المنزل أو في العمل. ينمو عدد محطات الشحن التي يمكن الوصول إليها للجمهور بشكل مستمر ، وهو ما يمثل حافزًا آخر للمشترين المحتملين. تلعب التدابير لتقليل الآثار البيئية والاجتماعية للمواد الخام للسيارات الكهربائية أيضًا دورًا مهمًا في إيجاد حلول مستدامة.
بشكل عام ، يمكن ملاحظة أن Electromobility لا يمثل إجابة لأهداف المناخ فحسب ، بل يوفر أيضًا فرصًا اقتصادية. يمكن أن يؤدي التحول إلى السيارات الكهربائية إلى تمكين ما يصل إلى 1.6 مليون سيارة كهربائية بالكامل في النمسا بحلول عام 2030 ، مما قد يؤدي إلى قيمة إضافية بقيمة 19 في المائة وإنشاء 7300 وظيفة.
بالنسبة للخطوات الإضافية نحو التنقل المستدام ، فإن مزيج النقل العام وركوب الدراجات والتنقل المشترك له أهمية أساسية. تمثل التطورات في السنوات الأخيرة علامة فارقة مهمة بهذه الطريقة. سيستمر VCö في مراقبة التقدم في القابلية الكهربائية في المستقبل ويتطلب تدابير مناسبة لتعزيز الطاقات المتجددة ومفاهيم حركة المرور الأكثر كفاءة.
لمزيد من المعلومات والتفاصيل حول القابلية الكهربائية ، تفضل بزيارة التقارير ذات الصلة: "https://vcoe.at/presse/presseaus-sendungen/decoe-eisenstadt-im-landeshaptstadt-vergleich-den-hoechsten-eil-neuwagen-im-bundesland"> vcö href = "https://www.bmimi.gv.at/themen/mobilitaet/alternative_verkehrskonzepte/elektromobilitaet/fahchen/faktencheck.html"> bmvi .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)