Brådskan ökar: Mauthausen planerar en lösning med dubbla broar för Donau

Brådskan ökar: Mauthausen planerar en lösning med dubbla broar för Donau

MAUTHAUSEN/PYBURG. Staden Mauthausen står inför stora utmaningar när det gäller att bygga en ny Donaubro. Den föreslagna byggstarten har blivit kraftigt försenad då det för närvarande finns invändningar som håller uppe projektet. Teamet som ansvarar för projektet har därför beslutat att ta fram en alternativ plan, en så kallad ”Plan B”. Denna plan kräver att strukturen på den befintliga bron byts ut istället för att bygga en helt ny bro.

Infrastrukturstatsrådet Günther Steinkellner (FPÖ) uttalade nyligen att det fortfarande är en prioritet att bygga en ny bro. Den nya konstruktionen kommer att löpa 700 meter nedströms och sträcka sig från en korsning i Oberösterreich över Donau till en korsning i Pyburg och sedan vidare till anslutningen till B1 i Niederösterreich. Efter att den nya konstruktionen är klar kommer Donaubrons gamla struktur att rivas och byggas om.

Förseningarna och deras effekter

De ursprungliga planerna lämnades in för en miljökonsekvensbedömning i juli 2022, som godkändes i februari 2024. Processen har dock inletts vid den federala förvaltningsdomstolen (BVwG) sedan april 2024, orsakad av klagomål från projektmotståndare. I juli 2024 beslutades att den suspensiva effekten av beslutet från MKB-beslutet skulle upphävas. Detta ökar osäkerheten om projektets fortsatta förlopp, vilket också påverkar planeringen av alternativplanen, som Steinkellner framhöll.

En utfrågning har redan planerats till februari 2025 för att ytterligare klargöra situationen. Steinkellner gjorde klart att de ansvariga nu arbetar "dubbelt": Förutom nybyggnationen pågår förberedelser för att ersätta strukturen på den befintliga bron. Detta är en förnuftig försiktighetsåtgärd om nybyggnationen försenas ytterligare.

Tina Christenberger, projektledare för Bro- och tunnelavdelningen, konstaterade att den befintliga bron, som byggdes som en tillfällig lösning 1961, är hårt belastad och närmar sig slutet av sin livslängd. Trafikens påverkan, särskilt tunga lastbilar, har avsevärt försämrat tillståndet på bron.

För att säkerställa säkerheten genomförs regelbundna inspektioner och renoveringar av den befintliga bron. Även om ett dedikerat sandfordon har köpts och en hastighetsgräns på 30 km/h har införts, är tillståndet på bron fortfarande oroande. Christenberger varnade för att trots alla ansträngningar kommer den dag att komma då externa experter inte längre anser att brodriften är försvarlig.

Ekonomiska konsekvenser av att genomföra plan B

Som en del av plan B skulle bytet av bärkonstruktionen troligen ske sommaren 2028, vilket skulle innebära en total stängning av bron i cirka tre månader. Denna stängning skulle få en enorm inverkan på trafiken: en omväg på cirka 40 kilometer skulle behöva göras för att ta sig från Pyburg till Mauthausen trots stängningen. Den kortaste omvägen skulle leda genom Linz redan trafikerade vägnät till Steyreggerbron. Andra möjliga vägar skulle kunna leda via Greinerbron och A1 och B3 till motsatta Donau, vilket till och med kan innebära en omväg på upp till 75 kilometer.

En granskning av trafikmodellen visar på en betydande ökning av fordon på de omgivande vägarna under byggskedet: Till exempel förväntas en ökning med cirka 5 500 fordon per dag på A7 Donaubron, en ökning med 6 procent. Upp till 11 800 ytterligare fordon kunde läggas till B3 Steyregger Bridge varje dag – det motsvarar en ökning med 43 procent. Denna utveckling visar hur viktig nybyggnationen eller ombyggnaden av bron är för regionens transportinfrastruktur.

Steinkellner är fortfarande optimistisk att det kommer att finnas en lösning på broprojektet. Han och hans kollegor är överens om att framtida trafikutveckling kommer att kräva minst fyra körfält på två broar för att komma till rätta med regionens trafikproblem. För närvarande använder cirka 22 000 fordon den befintliga bron varje dag, och detta antal kommer att öka till cirka 28 000 fordon fram till 2035, vilket understryker vikten av renovering eller nybyggnation.

För mer information om den pågående utvecklingen kring Mauthausen Donaubron, se aktuell rapportering på www.tips.at.